Mobilna rampa

Projekt rampy mobilnej można podzielić na kilka głównych części: konstrukcję stalową, część hydrauliczną i część kołową.

1. Konstrukcja metalowa. W konstrukcji mobilnej rampy załadunkowej AUSBAU stosujemy wyłącznie najwyższej jakości stal walcowaną. Na przykład 70% masy rampy stanowią profilowane rury o różnych rozmiarach i przekrojach. Dzięki zastosowaniu profilowanych rur w konstrukcji rampy załadunkowej udało nam się uzyskać zmniejszenie ciężaru własnego produktu przy jednoczesnym zwiększeniu jego niezawodności. Profilowane rury posiadają 4 ścianki, co znacznie zwiększa niezawodność mobilnej rampy przeładunkowej.

2. Hydraulika. Zastosowanie nowoczesnej pompy oraz optymalny dobór siłowników hydraulicznych zapewnia najbardziej komfortowe warunki pracy na mobilnej rampie. Stosujemy pompy produkcji włoskiej z 12-miesięczną gwarancją

3. Urządzenie do poruszania się po rampie. Ostatnim ważnym elementem Mobilnej rampy załadunkowej są koła. Można je wykonać na wiele sposobów, ale jesteśmy zdania, że optymalne jest zastosowanie kół z pełnej gumy.

Rampa mobilna to metalowa konstrukcja w postaci nachylonej platformy, która niweluje różnicę między powierzchnią ziemi/magazynu a dokiem ciężarówki. Mobilne rampy przeładunkowe stosowane są na zewnątrz lub wewnątrz budynków. Do wykonania prac załadunkowych wystarczy jedna osoba z wózkiem widłowym.

Jednocześnie użytkownik może wymagać prostszego typu rampy przeładunkowej, np. rampy stacjonarnej AUSBAU-ST lub AUSBAU-STB.

W zależności od materiału, z którego wykonane są rampy przejezdne, można je podzielić na 2 rodzaje - rampy do załadunku z belek dwuteowych i rur segmentowych. Aby dowiedzieć się więcej o rampach z dwuteowników lub rur segmentowych, proszę zobaczyć nasz artykuł - Rampa ładunkowa wykonana z dwuteownika lub rury profilowanej – jak dokonać właściwego wyboru.

Najważniejsze informacje:

1. Obciążenie rampy przeładunkowej. Rampę przeładunkową należy kupić do istniejącego wyposażenia magazynu lub takiego, które będzie używane w przyszłości. Czyli zanim Państwo kupią rampę do załadunku/rozładunku, proszę dodać wagę własną najcięższego wózka widłowego, jego maksymalny udźwig i dodać do tego pół tony. Obciążenie rampy załadunkowej będzie głównym parametrem przy wyborze rampy.

2. Rodzaj sprzętu, który będzie używany. Zanim kupią państwo mobilną rampę przeładunkową, proszę się dowiedzieć, jaki wózek widłowy lub inny sprzęt będzie po niej jeździł. Mogą państwo kupić krótką mobilną rampę, ale będzie ona trudna do wjechania dla elektrycznego wózka widłowego, choć wózek widłowy z silnikiem diesla wjedzie na nią bez problemu.

3. Przepływ ładunku. Zdecydowanie zalecamy zakup mobilnej rampy załadunkowej w przypadku dużego natężenia ruchu lub gdy rozładunek pojazdów bez rampy jest czasochłonny (rozładunek, przesuwanie wózków wewnątrz zabudowy itp.)

4. Kąt nachylenia, powinien zapewnić możliwość wygodnego wjazdu i wyjazdu mobilnej rampy przeładunkowej zarówno z załadowanym jak i pustym ładunkiem. Załadowany ładowacz jest trudniejszy do podniesienia ze względu na ładunek, ale wtedy koła mają lepszą przyczepność na mobilnej rampie wózka widłowego ze względu na nacisk. Pusty ładowacz jest łatwiejszy do wjechania "na lekko", ale powierzchnia styku jego opon z powierzchnią rampy załadunkowej jest mniejsza niż w przypadku ładowacza obciążonego.

5. Wysokości. Proszę zdecydować o zakresie wysokości pojazdu, który nadaje się do rozładunku/załadunku przy rampie mobilnej, ponieważ musi go obejmować. Jeśli często korzystają państwo z pojazdów niskopodwoziowych, warto zamówić rampę mobilną załadunkowę o obniżonej wysokości minimalnej.

6. Możliwość umieszczenia w magazynie rampy załadunkowej. Rampa przeładunkowa powinna pomagać, a nie przeszkadzać. Warto wziąć pod uwagę własną przestrzeń użytkową. Musi być miejsce do manewrowania mobilną rampą i musi być miejsce do składowania.

Nasi eksperci, producenci ramp mobilnych przeładunkowych AUSBAU, zawsze chętnie doradzą Państwu w każdej kwestii.

Pierwszym z nich jest długość rampy mobilnej przeładunkowej, ponieważ to właśnie ona decyduje o uniwersalności rampy mobilnej z wieloma różnymi pojazdami. Przykładowo, na krótką rampę trudno będzie wjechać załadowanym ręcznym wózkiem paletowym. Musi być zaprojektowana tak, aby umożliwić korzystanie z wózków hydraulicznych, sztaplarek, wózków elektrycznych i wózków do przewozu paliwa. Natomiast zbyt długa rampa załadunkowa utrudniłaby poruszanie się po niej. Dlatego mobilna rampa załadunkowa AUSBAU została zaprojektowana tak, aby pasowała do wszystkich pojazdów i była łatwa w obsłudze.

Drugim jest jakość możliwości transportowych rampy mobilnej. Na przykład mobilna rampa załadunkowo-rozładunkowa AUSBAU ma parę potężnych kół i jest przystosowana do podnoszenia i przemieszczania przez wózek widłowy lub nawet ludzi. Dzięki temu można ją przemieszczać po terenie fabryki na wiele sposobów.

Jeśli jednak korzystają państwo z elektrycznych wózków widłowych, i to nie tych najnowocześniejszych, to rampa przeładunkowa będzie musiała być nachylona bardziej delikatnie.

Rodzaj przewożonego ładunku ma również wpływ na określenie wymaganego nachylenia rampy mobilnej. Na przykład, jeśli ładunek jest długi, zaleca się zminimalizowanie różnicy między poziomą i nachyloną częścią rampy.

Ważnym czynnikiem wpływającym na prawidłowe nachylenie rampy załadunkowej jest rodzaj pojazdu, z którym państwo pracują. Jeśli mówimy o pojazdach niskopodwoziowych (ich wysokość to ok. 100 cm), kąt nachylenia rampy jest niewielki. Wysokość nadwozia zwykłej ciężarówki z przechyłem wynosi około 120cm. Kontener flatbed dodaje +16cm przez własne dno. Oznacza to, że wysokość wynosi już 136 cm. Jeśli pracują państwo z wagonami kolejowymi, nachylenie rampy załadunkowej musi być wystarczające, aby wejść na wagon, który znajduje się 150-160 cm nad poziomem gruntu.

Podczas produkcji mobilnych ramp załadunkowych AUSBAU bierzemy pod uwagę różne czynniki, które mogą mieć wpływ na udaną pracę urządzeń naszych klientów. Dlatego mogą być Państwo pewni, że w przypadku mobilnych ramp przeładunkowych hydraulicznych AUSBAU kąt nachylenia spełnia najróżniejsze wymagania.

Dzięki bardziej inteligentnej i wyrafinowanej konstrukcji udało nam się sprawić, że szerokość mobilnej rampy załadunkowej AUSBAU jest szersza niż u innych producentów, bez zwiększania ogólnych wymiarów sprzętu. Standardowa szerokość mobilnej rampy przeładunkowej AUSBAU została zaprojektowana tak, aby pomieścić większość typów urządzeń magazynowych. Rampa załadunkowa może pomieścić wózki widłowe, sztaplarki, wózki hydrauliczne, a nawet samochody.

Istnieją jednak rodzaje maszyn lub ładunków, dla których standardowa szerokość rampy przeładunkowej AUSBAU może być niewystarczająca. Na przykład starsze ciężkie samochody ciężarowe, takie jak LEV-5, są szersze niż standardowa szerokość rampy. Jeśli posiadają Państwo takie pojazdy, możemy zwiększyć szerokość rampy do załadunku przy zachowaniu szerokości transportowej. Dzięki temu rampa może być transportowana w normalnych pojazdach bez kosztów specjalnego pojazdu dla pojazdów ponadgabarytowych. Szerokość rampy załadunkowej jest parametrem zmiennym.

Dowiedzieć się więcej na temat mobilnych ramp załadunkowych na zamówienie można tutaj.