Rampy przeładunkowe

Wyposażenie magazynowe

Wyposażenie wózków widłowych

MASZ JESZCZE JAKIEŚ PYTANIA?

Napisz do nas i skontaktujemy się z tobą w najbliższym terminie

Zadać pytanie

NASZE MATERIAŁY REKLAMOWE

Katalog produktów FEROPORTO 97 КБ Modele ramp AUSBAU 97 КБ

Stacjonarna rampa załadowcza

Name: Stacjonarna rampa załadowcza
Brand: AUSBAU
Rating: 4,8 (32 reviews)

Jest to specjalnie zaprojektowana rampa do załadunku/rozładunku samochodów dostawczych przy zbliżaniu się do standardowych bram doków nowoczesnych magazynów.

Nasz zespół przestudiował dziesiątki specyfikacji setek modeli pojazdów użytkowych, dokładnie przeanalizowaliśmy raporty na temat najpopularniejszych ciężarówek na rynku europejskim, nasi inżynierowie symulowali różne opcje, aby znaleźć najlepsze rozwiązanie dla różnych pojazdów, a oto wynik – AUSBAU-VR.

Spełnienie wymagań CE.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

Obciążenie rampy, kg	5000 / 8000
Długość całkowita, mm	10000 / 11000 / 12000 / 13000
Szerokość całkowita, mm	2450
Szerokość użytkowa, mm	2350
Długość części nachylonej, mm	4000 / 5000 / 6000
Wysokość pracy, mm	550 / 600 / 650
Wysokość zabezpieczenia bocznego, mm	180
Ilość jezdni uchylnych, szt	2
Kąt nachylenia rampy	5.74 / 6.22 / 6.32 / 8.36
Materiał	S235
Powierzchnia jezdna	krata ocynkowana antypoślizgowa
Wyposażenie standardowe	zestaw łańcuchów zabezpieczających
Gwarancja	18 miesięcy

MODELE I WYMIARY

AUSBAU-VR

#	Model	Obciążenie, kg	Wymiary, mm
#	Model	Obciążenie, kg	N	H	NH	F	T	A	a°
1	VR8-N6000-H7000XF2350-A600 *	8000	6000	7000	13000	2350	2450	600	5.74
2	VR8-N5000-H7000XF2350-A550	8000	5000	7000	12000	2350	2450	550	6.32
3	VR5-N6000-H5000XF2350-A650	5000	6000	5000	11000	2350	2450	650	6.22
4	VR8-N4000-H6000XF2350-A550 **	8000	4000	6000	10000	2350	2450	550	8.36
5	VR5-N4000-H6000XF2350-A550 **	5000	4000	6000	10000	2350	2450	550	8.36

* najlepszy wybór – dla wszystkich typów samochodów dostawczych, małych i średnich;
** konstrukcja rampy może być bardziej ekonomiczna i składać się z dwóch części, każda o szerokości 800 mm.

ZASADA DZIAŁANIA STACJONARNA RAMPA

Stacjonarna rampa dla samochodów dostawczych AUSBAU-VR pomaga zlikwidować różnicę wysokości samochodów dostawczych (500-700 mm) i wysokości bram dokowych skonstruowanych dla wysokich półprzyczep (1100-1200 mm). Samochód dostawczy podjeżdża do bramy magazynowej i po wjeździe na rampy przeładunkowe AUSBAU-VR staje się wyższy, a jego podłoga wyrównuje się z wysokością bramy magazynowej, co pozwala na rozładunek/załadunek bezpośrednio z magazynu.

Standardowe wyposażenie zawiera kraty podestowe pełniące funkcje jezdni, ogrodzenia ochronne o wysokości 180 mm zabezpieczające spadanie pojazdu z stacjonarne rampy, zestaw montażowy do mocowania rampy do podłogi i ściany magazynu. Ponadto klient może zamówić dodatkowe opcje, które udoskonalą rampy przeładunkowe, wzmocnią jej cechy użytkowe i podniosą poziom bezpieczeństwa prac.

Dodatkowe opcje

OPT-LD - schody dla pieszych.

OPT-HR - dodatkowe barierki ochronne, montowalne.

OPT-WL - para kół do małych lokalnych przemieszczeń.

OPT-LDP - schody z platformą dla pieszych.

OPT-TC - zadaszenie do rampy, montowalne.

OPT-CLR - inny kolor.

rampa do załadunku/rozładunku samochodów

Więcej zdjęć w Galerii

FAQ

1. Czym jest rampa załadunkowa do samochodów dostawczych i lekkich pojazdów użytkowych i jak działa?

Rampa załadunkowa do samochodów dostawczych i lekkich pojazdów użytkowych pozwala zorganizować załadunek i rozładunek lekkich pojazdów użytkowych, których nadwozia znajdują się na innej wysokości niż nadwozia standardowych samochodów ciężarowych i naczep.

AUSBAU oferuje dwa rozwiązania:

rampa przeładunkowa AUSBAU-VR – w tym modelu stacjonarnym samochód dostawczy lub lekki pojazd użytkowy sam wjeżdża na platformę i osiąga poziom standardowego doku przeładunkowego;
rampa mobilna załadunkowa do samochodów dostawczych i ciężarówek AUSBAU-MRVR8 – po rampie porusza się wózek widłowy lub inny sprzęt magazynowy. Dzięki zakresowi wysokości roboczej 500–1400 mm ten sam model może obsługiwać samochody dostawcze i lekkie pojazdy użytkowe, standardowe samochody ciężarowe, kontenery oraz wagony kolejowe.

Załadunek lekkich pojazdów użytkowych można więc zorganizować na dwa sposoby. Można podnieść pojazd do poziomu magazynu albo umożliwić sprzętowi przeładunkowemu bezpośredni wjazd do przestrzeni ładunkowej pojazdu.

2. Czym różni się rampa załadunkowa do samochodów dostawczych od standardowego doku przeładunkowego?

Główna różnica polega na tym, że po stacjonarnej rampie załadowczej AUSBAU-VR porusza się sam pojazd, a nie wózek widłowy. Rampa niweluje różnicę między niską wysokością załadunku samochodu dostawczego lub lekkiego pojazdu użytkowego a poziomem standardowego doku przeładunkowego.

Konstrukcja jest przystosowana do przejazdu pojazdów:

wysokość robocza – 550–650 mm;
szerokość użytkowa – 2350 mm;
kąt nachylenia – 5,74–8,36° w zależności od modelu.

Dzięki temu samochody dostawcze i lekkie pojazdy użytkowe można obsługiwać przez standardowe bramy magazynowe przeznaczone dla wyższych samochodów ciężarowych.

3. Jak dobrać rampę przeładunkową dla busa lub lekkiego pojazdu użytkowego?

Przy wyborze najważniejszy jest sposób organizacji załadunku.

Jeśli lekkie pojazdy użytkowe mają być obsługiwane przy standardowym doku przeładunkowym, stosuje się stacjonarną rampę załadowczą AUSBAU-VR. Pojazd wjeżdża po niej na poziom magazynu.

Jeśli ten sam model ma obsługiwać środki transportu o różnych wysokościach załadunku, bardziej uniwersalnym rozwiązaniem jest rampa mobilna AUSBAU-MRVR. Umożliwia ona bezpośredni wjazd sprzętu przeładunkowego do przestrzeni ładunkowej pojazdu i nadaje się do obsługi lekkich pojazdów użytkowych, samochodów ciężarowych oraz innych środków transportu.

Przy wyborze należy również uwzględnić wymiary i masę środków transportu, parametry sprzętu przeładunkowego, dostępne miejsce oraz organizację ruchu w strefie załadunku.

4. Jaką wysokość ma rampa załadunkowa do lekkiego pojazdu użytkowego?

Wysokość rampy załadunkowej dobiera się do rzeczywistej wysokości załadunku pojazdu oraz poziomu, na którym ma się odbywać załadunek.

Wysokość robocza stacjonarnej rampy załadowczej AUSBAU-VR wynosi 550–650 mm. Dobiera się ją tak, aby po wjeździe na rampę nadwozie pojazdu znalazło się na wymaganym poziomie względem doku przeładunkowego.

Uniwersalna rampa mobilna AUSBAU-MRVR ma zakres regulacji od 500 do 1400 mm. Dzięki temu jej wysokość roboczą można ustawić bezpośrednio na poziomie nadwozia obsługiwanego pojazdu.

Przy wyborze odpowiedniego modelu należy również uwzględnić prześwit, rozstaw osi oraz zmianę położenia pojazdu w zależności od jego obciążenia.

5. Jakie są standardowe wymiary i nośność ramp przeładunkowych do lekkich pojazdów użytkowych?

Wymiary rampy przeładunkowej dobiera się z uwzględnieniem gabarytów, rozstawu osi i masy sprzętu poruszającego się bezpośrednio po rampie.

Model AUSBAU-VR, na który wjeżdża lekki pojazd użytkowy lub minibus, ma szerokość użytkową 2350 mm i jest dostępny w wersjach o nośności 5 lub 8 ton. Przy doborze nośności uwzględnia się maksymalną masę lekkiego pojazdu użytkowego wraz z ładunkiem.

Uniwersalna rampa mobilna AUSBAU-MRVR ma nośność 8 ton, szerokość użytkową 2260 mm i długość całkowitą 13 380 mm. W tym przypadku nośność dobiera się na podstawie łącznej masy sprzętu przeładunkowego i przewożonego przez niego ładunku.

Nośność obu typów ramp oblicza się więc inaczej. W przypadku stacjonarnego modelu VR podstawą jest masa pojazdu z ładunkiem, a w przypadku modelu mobilnego – masa wózka widłowego z ładunkiem.

6. Jak bezpiecznie załadować i rozładować samochód dostawczy za pomocą rampy przeładunkowej?

Przed rozpoczęciem załadunku należy sprawdzić, czy rampa do samochodów dostawczych jest prawidłowo zamontowana i zabezpieczona, w jakim stanie jest jej jezdnia oraz czy konstrukcja jest odpowiednia dla używanych pojazdów i sprzętu.

Podczas pracy należy przestrzegać następujących zasad:

przestrzegać dopuszczalnej prędkości i unikać gwałtownego przyspieszania, hamowania i manewrowania,
kontrolować położenie kół na jezdni rampy,
uwzględniać dopuszczalne nachylenie i prześwit pojazdu lub wózka widłowego,
zapobiegać przemieszczaniu się pojazdu podczas załadunku i rozładunku,
przestrzegać określonej nośności rampy przeładunkowej.

W przypadku modelu AUSBAU-VR szczególnie ważne są prawidłowy wjazd pojazdu i jego zabezpieczenie, ponieważ po rampie porusza się sam samochód dostawczy. W przypadku uniwersalnej rampy mobilnej należy prawidłowo połączyć ją z nadwoziem pojazdu i ustawić wysokość roboczą, zanim wózek widłowy ruszy.