PRACOVNÝ ČAS
Po-Pi: 08:00-17:00
Pre rampy železničných vozňov neexistujú žiadne osobitné požiadavky. Hlavným a definujúcim znakom takejto rampy je jej funkcia. Musí vyhovovať vozňom, ktoré sú vyššie ako nákladné vozidlá a ich poloha vykládky sa líši od štandardnej polohy rampy nákladného vozidla.
Nie je možné pristúpiť k železničnému vozu zozadu alebo zpredu, pretože je súčasťou vlaku. Aj keď je vlak vybavený zadným vykladaním, potom odpojenie každého vozidla pre nakladacie a vykladacie operácie môže byť veľmi časovo náročné a pracovná sila. Nakladanie a vykladanie z nástupišťovej plošiny železničného vozňa sa preto vykonáva z bočnej strany vozidla.
V takýchto prípadoch je dôležité brať do úvahy šírku dverí automobilu, aby sa mohol použiť vhodný typ rampy vozňa. Môže byť nastavený kolmo na vozidlo. V tomto prípade bude jeho predná hrana spočívať na vlaku a nie sú potrebné dodatočné podpery. Toto je najjednoduchšie a cenovo najvýhodnejšie vybavenie.
Taktiež rampu železničného vozňa je možné nastaviť paralelne s vozidlom, a potom vysokozdvižný vozík zdvihne rampu a otočí sa o 90 stupňov, aby sa dostal do auta. V tomto prípade je na podopretie hornej rampovej plošiny potrebná dvojica oporných nôh, takže vysokozdvižný vozík sa môže bezpečne pohybovať pozdĺž nej. Podperné nohy sú skladacie, t.j. môžu byť odstránené na prepravu rampy.
Plošina nástupišťa železničných vozňov môže mať mnoho ďalších návrhov, pretože všetko závisí od potrieb podnikania.
Viac informácií o mobilných rampách AUSBAU nájdete v našom katalógu.
Odborníci „AV-exim“ vám vždy radi poradia pri akýchkoľvek otázkach:
Telefón +48 22 390 6443
e-mail: [email protected]
Pozor. Tento článok bol napísaný „AV-exim“ profesionálov. Je to duševné vlastníctvo spoločnosti. Materiály z tejto stránky nemôžete nikdy úplne alebo čiastočne kopírovať bez písomného súhlasu spoločnosti „AV-exim“.
