ARBEIDSTID
Man-Fre: 08:00-17:00
Det er ingen spesielle unike krav til jernbaneramper. Den viktigste og definerende funksjonen til en slik rampe er dens funksjon.Den må passe til jernbanevogner som er høyere enn lastebiler, og deres lossestilling er forskjellig fra standard truck rampestilling.
Det er umulig å nærme jernbanen bakfra eller fra forsiden, som det er en del av toget. Selv om toget har baklossing, kan det være svært tid og arbeidskraft å koble fra hver bil for lasting og lossing. Derfor blir lasting og lossing fra skinnevogn rampeplattform utført fra sidens side av bilen.
I slike tilfeller er det viktig å ta hensyn til bilens døråpningsbredde, for å kunne bruke den aktuelle typen av en rulletrampe. Den kan settes vinkelrett på bilen. I dette tilfellet vil forkanten hvile på toget, og ekstra støtter er ikke påkrevd. Dette er det enkleste og rimeligste alternativet.
Også rattrampen kan settes parallelt med bilen, og deretter går gaffeltrucken opp rampen og blir 90 grader for å gå inn i bilen. I dette tilfellet er det nødvendig med et par støtteben for å støtte den øvre rampeplattformen slik at trucken kan bevege seg sikkert. Støttebenene er sammenleggbare, dvs. de kan fjernes for å transportere rampen.
Togstasjonsramplattformen kan ha mange andre design, fordi det hele avhenger av forretningsbehovet.
Du finner mer informasjon om AUSBAU mobile ramper i vår katalog.
«AV-eksim» fagfolk er alltid glad for å gi deg råd om eventuelle spørsmål:
Telefon +49 302 555 9868
e-mail: [email protected]
Oppmerksomhet. Denne artikkelen er skrevet av «AV-eksim» fagfolk. Det er selskapets immaterielle rettigheter. Du må aldri helt eller delvis kopiere materialene fra dette nettstedet uten skriftlig tillatelse fra «AV-exim».
