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La rampa de carga hecha de viga en I o tubo de perfil: cómo hacer la elección correcta

Se compra una rampa móvil durante muchos años y, al tomar una decisión de compra, es fundamental considerar todas las ventajas y desventajas de cada modelo propuesto. Uno de los criterios para elegir una rampa móvil es el material que se utiliza para hacer el marco de la rampa.

El mercado mundial de equipos de almacén está representado por muchas empresas. Algunos de ellos usan una viga en I, otros enfocados en tubos de perfil. Entonces cuál es la diferencia?
Si bien se considera el uso de la viga en I o la tubería de perfil como la granja para cargar la rampa, en primer lugar, es necesario comprender lo principal: una rampa hecha de viga en I requiere más material y una rampa de tubería de perfil Es más laborioso. Por lo tanto, los fabricantes de diferentes países utilizan diversos materiales. Depende de lo que sea más rentable para cada fabricante específico: ahorrar en recursos materiales o laborales. En los países occidentales con altos costos laborales, es más conveniente usar más metal y menos mano de obra.
El uso de una viga en I es irrazonablemente intensivo en metales con una gran cantidad de desechos. Hace que la construcción de una rampa de carga sea más pesada, menos maniobrable e inconveniente para operar. El peso de una viga en I es significativamente más que una tubería de perfil. Al mismo tiempo, las rampas hechas de vigas en I requieren menos mano de obra.
En caso de utilizar un marco basado en tubería, una tubería potente con una gran sección transversal delinea todo el perímetro de una rampa y soporta toda su geometría. Su construcción también se ve reforzada por la fila inferior y superior de tuberías. Tal diseño le da la rigidez necesaria al producto, aunque requiere más mano de obra que una rampa hecha de viga en I. La rigidez de las tuberías de perfil no es de ninguna manera inferior a la rigidez de la viga en I, pero requiere menos material y más costos de mano de obra. El tubo de perfil a menudo se usa para construcciones que requieren durabilidad y una apariencia elegante.

Entre las otras ventajas del uso por parte de los fabricantes de la tubería de perfil pueden estar las siguientes:

  • facilidad de instalación en varias construcciones;
  • reemplazo de muchos elementos de la barra de refuerzo del perfil y menor costo en comparación con ellos;
  • la conveniencia del corte que proporciona una unión perfecta de las partes soldadas de la construcción de la granja;
  • una amplia gama de tubos de perfil permite realizar construcciones con diferentes niveles y con una diferencia de altura de 5 mm;
  • resistencia a cargas estáticas severas y alta resistencia a la flexión;
  • resistencia a la deformación y a los cambios de temperatura;
  • posibilidad de crear soluciones de diseño personalizadas.

 

En cuanto al cliente final, al elegir una rampa de carga, es importante comprender algunas características:

1. La rampa hecha de viga en I debido a su estante superior reduce el espacio útil de la carretera, lo que a su vez disminuye la maniobrabilidad del montacargas.
2. Debido a la granja basada en tuberías, el sistema hidráulico en las rampas se instala en el interior, debajo de la rampa. Por lo tanto, no hay riesgos de dañar el sistema hidráulico. Eso no se puede decir de las rampas hechas de I-beam.
3. No hay piezas de corte en la granja basada en tuberías. Entonces, incluso si una carretilla elevadora se acerca al borde de una rampa, no dañará sus ruedas y la tubería servirá como parachoques. En el caso de la viga en I, una carretilla elevadora golpeará su borde de corte y puede romper sus neumáticos.
4. Debido al peso excesivo de una rampa hecha de viga en I, es imposible usar carretillas elevadoras de bajo tonelaje para su movimiento.

En una palabra, tales matices deben tenerse en cuenta al elegir una marca de rampa de carga. Y por último, pero no menos importante, debe comprender que una rampa de carga es una inversión a largo plazo en su negocio. Por lo tanto, ante todo, debe ser conveniente de usar.

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