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Stationäre Auffahrrampe

Name: Stationäre Auffahrrampe
Brand: AUSBAU
Rating: 4,8 (32 reviews)

Hierbei handelt es sich um eine entwickelte stationäre Verladerampe zum Be- und Entladen des kommerziellen Lastentransports beim Eingang zum Standarddocktor der modernen Lagerhäuser.

Unser Team untersuchte die Dutzende von Spezifikationen auf mehrere Modelle des kommerziellen Transportes. Wir analysierten sorgfältig die Berichte über die beliebtesten LKW auf dem europäischen Markt. Unsere Ingenieure modellierten verschiedene Optionen, um die besten Lösungen für verschiedene Fahrzeuge zu finden und das folgende Ergebnis zu erhalten – AUSBAU-VR.

CE-Konformität.

TECHNISCHE CHARAKTERISTIKEN

Rampenbelastung, kg	5000 / 8000
Gesamtlänge, mm	10000 / 11000 / 12000 / 13000
Gesamtbreite, mm	2450
Fahrbreite, mm	2350
Länge des geneigten Teils, mm	4000 / 5000 / 6000
Arbeitshöhe, mm	550 / 600 / 650
Höhe der Seitenabsturzsicherung, mm	180
Anzahl von klappbaren Auffahrplattformen , Stk	2
Neigungswinkel der Rampe	5.74 / 6.22 / 6.32 / 8.36
Material	S235
Lauffläche	Verzinkte rutschhemmende Gitterroste
Ausstattung	Satz Sicherungsketten
Die Garantie	18 monate

MODELLE UND GRÖSSEN

AUSBAU-VR

#	Modell	Tragkraft, kg	Abmessungen, mm
#	Modell	Tragkraft, kg	N	H	NH	F	T	A	a°
1	VR8-N6000-H7000XF2350-A600 *	8000	6000	7000	13000	2350	2450	600	5.74
2	VR8-N5000-H7000XF2350-A550	8000	5000	7000	12000	2350	2450	550	6.32
3	VR5-N6000-H5000XF2350-A650	5000	6000	5000	11000	2350	2450	650	6.22
4	VR8-N4000-H6000XF2350-A550 **	8000	4000	6000	10000	2350	2450	550	8.36
5	VR5-N4000-H6000XF2350-A550 **	5000	4000	6000	10000	2350	2450	550	8.36

*Die Beste Auswahl – für alle Typen des kommerziellen Transportes, klein und mittler.
**Die Rampe kann kostengünstiger gestaltet werden und aus zwei Teilen bestehen, die jeweils 800 mm breit sind.

DAS ARBEITSPRINZIP DER AUFFAHRRAMPEN

Stationäre Verladerampe AUSBAU-VR hilft, einen Unterschied zwischen der Höhe der Leichtlastkraftwagen (500-700 mm) und der Höhe der zum Entladen großer Sattelhänger (1100-1200 mm) vorgesehenen Dockpforten zu beseitigen. Ein Leichtlastkraftwagen fährt bis zum Lagertor vor und beim Fahren über die stationäre auffahrrampe AUSBAU-VR wird der Leichtlastkraftwagen höher und sein Unterteil stellt sich auf gleicher Ebene mit dem Lagertor, was eine Be- und Entladung direkt vom Lager aus ermöglicht.

Zur Standardausstattung gehören Gitterroste als Fahrbahn, 180 mm hohe Schutzgelander gegen das Herunterfallen von Fahrzeugen und ein Montageset zur Befestigung der Verladerampe für Lkw an Boden und Lagerwand. Darüber hinaus kann der Kunde Sonderoptionen bestellen, die die stationäre Auffahrrampe verbessern, ihre anwenderspezifischen Charakteristiken verstärken und die Arbeitssicherheit erhöhen.

Zusätzliche optionen

OPT-LD - Leiter für Fußgänger.

OPT-HR - Zusätzliche montierbare Sicherheitsgeländer.

OPT-WL - Ein Paar Räder für das lokale Verschieben.

OPT-LDP - Leiter mit Plattform für Fußgänger.

OPT-TC - Zeltplane über der Rampe, montierbar.

OPT-CLR - andere Farbe.

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FAQ

1. Was ist eine Verladerampe für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, und wie funktioniert sie?

Eine Verladerampe für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge ermöglicht die Organisation des Be- und Entladens von leichten Nutzfahrzeugen, deren Aufbauhöhe sich von Standard-LKW und Sattelaufliegern unterscheidet.

AUSBAU bietet zwei Lösungen an:

stationäre Auffahrrampe AUSBAU-VR – der Transporter oder das LCV fährt selbst auf die Rampe und hebt sich auf das Niveau einer Standardladerampe;
mobile Verladerampe für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge AUSBAU-MRVR8 – ein Gabelstapler oder andere Lagerausrüstung bewegt sich über die Rampe. Dank einer Arbeitshöhe von 500-1400 mm kann eine einzige Verladerampe für die Arbeit mit Transportern und LCV, Standard-LKW, Containern und Eisenbahnwagen verwendet werden.

Somit kann die Verladung von LCV auf zwei Arten organisiert werden: durch Anheben des Fahrzeugs auf die Lagerebene oder durch die Bereitstellung eines direkten Zugangs für die Verladeausrüstung in den Lastkraftwagenkasten.

2. Wodurch unterscheidet sich einer Laderampe für Transporter und einer Standard Verladerampe?

Der Hauptunterschied der stationären Auffahrrampe AUSBAU-VR besteht darin, dass sich das Fahrzeug selbst über die Verladerampe bewegt, anstelle eines Gabelstaplers. Sie gleicht den Unterschied zwischen der niedrigen Ladehöhe eines Transporters oder LCV und dem Niveau einer Standardladerampe aus.

Die Konstruktion ist für die Bewegung von Fahrzeugen angepasst:

Arbeitshöhe – 550-650 mm;
Fahrbreite – 2350 mm;
Neigungswinkel – 5,74-8,36°, je nach Modell.

Dadurch können Transporter und LCV über Standard-Lagertore bedient werden, die für höhere LKW ausgelegt sind.

3. Wie wählt man eine Verladerampe für einen Transporter oder ein leichtes Nutzfahrzeug aus?

Das Hauptauswahlkriterium ist das Schema der Verladeorganisation.

Wenn es erforderlich ist, LCV über eine Standardladerampe zu bedienen, wird die stationäre Laderampe AUSBAU-VR verwendet: Das Fahrzeug fährt auf die Rampe und hebt sich auf die Lagerebene.

Wenn eine einzige Rampe für Transportmittel mit unterschiedlichen Ladehöhen verwendet werden muss, ist die mobile Rampe AUSBAU-MRVR eine vielseitigere Lösung. Sie ermöglicht es der Verladeausrüstung, direkt in den Lastkraftwagenkasten zu fahren, und eignet sich für die Arbeit sowohl mit LCV und LKW als auch mit anderen Transportarten.

Bei der Auswahl müssen auch die Abmessungen und das Gewicht des Transports, die Eigenschaften der Verladeausrüstung, der verfügbare Platz und die Verkehrsorganisation im Verladebereich berücksichtigt werden.

4. Wie hoch sollten Verladerampe für leichtes Nutzfahrzeug sein?

Die Höhe der Verladerampe wird entsprechend der tatsächlichen Ladehöhe des Fahrzeugs und der Ebene, auf der die Verladung stattfinden soll, gewählt.

Für die stationäre Laderampe AUSBAU-VR beträgt die Arbeitshöhe 550-650 mm und wird so gewählt, dass sich ihr Aufbau nach dem Auffahren des Fahrzeugs auf dem erforderlichen Niveau relativ zur Laderampe befindet.

Die universelle mobile Rampe AUSBAU-MRVR ist im Bereich von 500-1400 mm einstellbar, sodass ihre Arbeitshöhe direkt auf die Aufbauhöhe des bedienten Transports eingestellt werden kann.

Bei der Auswahl einer Verladerampe müssen auch die Bodenfreiheit, der Radstand und die Änderung der Fahrzeugposition in Abhängigkeit von der Beladung berücksichtigt werden.

5. Wie lauten die Standardmaße nd die Tragkraft von Laderampen für leichtes Nutzfahrzeug sein?

Die Abmessungen der Verladerampe werden unter Berücksichtigung der Abmessungen, des Radstands und des Gewichts der Ausrüstung ausgewählt, die sich direkt über die Konstruktion bewegt.

Für die stationäre Auffahrrampe AUSBAU-VR, auf die ein leichtes Nutzfahrzeug oder ein Kleinbus auffährt, sind eine Tragkraft von 5 oder 8 Tonnen und eine Fahrbreite von 2350 mm vorgesehen. Bei der Auswahl der Tragkraft wird das maximale Gewicht des LCV mit Ladung berücksichtigt.

Die universelle mobile Laderampe AUSBAU-MRVR ist für eine Tragkraft von 8 Tonnen ausgelegt, verfügt über eine Fahrbreite von 2260 mm und eine Gesamtlänge von 13380 mm. In diesem Fall wird die Tragkraft durch das Gesamtgewicht der Verladeausrüstung und der von ihr bewegten Ladung bestimmt.

Somit wird die Tragkraft für die beiden Konstruktionen unterschiedlich berechnet: für die stationäre VR – basierend auf dem Fahrzeug mit Ladung; für die mobile Verladerampe – basierend auf dem Gabelstapler mit Ladung.

6. Wie kann ich einen Transporter mit einer Verladerampe sicher be- und entladen?

Vor Beginn des Verladeprozesses ist es notwendig, die korrekte Installation und Sicherung der Laderampe für Transporter, den Zustand der Fahrfläche und die Eignung der Konstruktion für das eingesetzte Transportmittel und die Ausrüstung zu überprüfen.

Während des Betriebs ist es notwendig:

die zulässige Geschwindigkeit einzuhalten und plötzliches Beschleunigen, Bremsen und Manövrieren zu vermeiden;
die Position der Räder auf der Fahrfläche zu kontrollieren;
die zulässige Steigung und Bodenfreiheit des Fahrzeugs oder Gabelstaplers zu berücksichtigen;
die Bewegung des Transportmittels während der Be- und Entladevorgänge zu verhindern;
die angegebene Tragkraft für die Verladerampe einzuhalten.

Für die stationäre Verladerampe AUSBAU-VR sind das korrekte Auffahren und die Sicherung des Fahrzeugs besonders wichtig, da sich der Transporter selbst über die Rampe bewegt. Für die universelle mobile Rampe ist es notwendig, ein korrektes Andocken an den Lastkraftwagenkasten sicherzustellen und die Arbeitshöhe einzustellen, bevor der Gabelstapler sich in Bewegung setzt.

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