ÖPPETTIDER
Mån-fred: 08:00–17:00
När folk frågar om järnvägsramper är vi alltid glada att få en sådan förtydligande begäran.
För oss är det viktigt att vi inte bara löser de aktuella lastnings- och lossningsproblemen hos våra kunder, men också för att våra AUSBAU-ramper ska tjäna dem trogen i många år framöver.
När du väljer en ramp, överväga följande viktiga aspekter:
1. Uppstigningsvinkeln för bilarna är mycket större, och därmed behöver gaffeltrucken mer kraft att klättra upp i järnvägsramen. Det kan finnas flera lösningar på problemet: att förlänga rampen under kundens ordning eller höja plattformen under huvudplatsen för arbetet.
2. Du kan köra inuti alla lastbilar bakifrån och inuti alla täckta bilar – från sidosidan. Därför kan det vara mer rationellt att använda en ramp med angiven lateral lossning. Det betyder att gaffeltrucken klättrar upp rampen, som står parallellt med tåget, och blir till en bil. Detta sparar driftsutrymme. Nackdelen med lateral lossning är behovet av att installera stödben i basen av järnvägsrampen (de kan göras avtagbara).
3. Rälsbussarna har en annan fixeringsspecificitet, så vi väljer olika fästelement för att fixa rakvagnsramper till bilarna än vad vi gör för standardrampar.
Du hittar mer information om AUSBAU lastramper i vår katalog.
”AV-exim” -proffs är alltid glada att ge dig råd om några frågor:
Telefon +49 302 555 9868
e-mail: [email protected]
Uppmärksamhet. Denna artikel har skrivits av ”AV-exim” -proffs. Det är företagets immateriella äganderätt. Du får aldrig helt eller delvis kopiera materialet från denna webbplats utan skriftligt tillstånd från ”AV-exim”.
