DELOVNE URE
Pon-Pet: 08:00-17:00
Mobilna klančina se kupuje že več let naprej in pri odločitvi o nakupu je najpomembnejše upoštevati vse prednosti in slabosti vsakega predlaganega modela.Eno izmed meril za izbiro mobilne klančine je material, ki se uporablja za izdelavo okvirja rampe.
Globalni trg skladiščne opreme zastopa veliko podjetij. Nekateri od njih uporabljajo I-žarek, drugi pa so osredotočeni na profilne cevi. Kakšna je torej razlika?
Medtem ko razmišljate o uporabi I-žarka ali profilne cevi kot kmetije za nakladanje rampe, je najprej treba razumeti glavno – klančina iz I-žarka je bolj materialna in klančina iz profilne cevi je bolj delovno intenziven. Zato proizvajalci iz različnih držav uporabljajo različne materiale. Odvisno je od tega, kaj je za vsakega posameznega proizvajalca bolj donosno – prihranek na materialnih ali delovnih virih. V zahodnih državah z visokimi stroški dela je bolj primerno uporabiti več kovin in manj delovne sile.
Uporaba I-žarka je nerazumno kovinsko intenzivna z veliko količino odpadkov. Zaradi tega je konstrukcija nakladalne rampe težja, manj manevrska in neprijetna za upravljanje. Teža I-žarka je bistveno večja od profilne cevi. Hkrati so rampe iz I-žarka manj delovno intenzivne.
V primeru uporabe okvirja na cevi, zmogljiva cev z velikim prečnim prerezom začrta celoten obod klančine in podpira celotno njeno geometrijo. Njegova konstrukcija je izboljšana tudi s spodnjo in zgornjo vrsto cevi. Takšna zasnova daje potrebno togost izdelku, čeprav zahteva več delovne sile kot klančina iz I-žarka. Togost profilnih cevi v ničemer ni manjša od togosti I-žarka, vendar zahteva manj materialnih in več stroškov dela. Profilna cev se pogosto uporablja za konstrukcije, ki zahtevajo vzdržljivost in eleganten videz.
1. Klančina, izdelana iz I-žarka zaradi zgornje police, zmanjšuje uporaben prostor vozišča, kar posledično zmanjšuje manevriranje viličarja.
2. Zaradi kmetije na cevi je hidravlika na klančinah nameščena v notranjosti, pod ploščadjo. Tako ni nevarnosti, da bi poškodovali hidravliko. Tega ne moremo reči za klančine, izdelane iz I-žarkov.
3. Na kmetiji s cevmi ni nobenih rezalnih delov. Torej tudi če viličar pelje blizu roba klančine, to ne bo poškodovalo koles, cev pa bo služila kot odbijač. V primeru dolgega snopa bo viličar udaril v svoj rezalni rob in si lahko natrgal pnevmatike.
4. Zaradi prevelike teže klančine iz I-žarka je za premikanje nemogoče uporabljati viličarje z nizko tonažo.
Z eno besedo, take odtenke je treba upoštevati pri izbiri znamke nakladalne klančine. In nenazadnje, razumeti morate, da je nakladalna rampa dolgoročna naložba v vaše podjetje. Zato bi moralo biti v prvi vrsti priročno.
