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Quando alguém nos contata com respeito a rampa de ferrovia nós sempre contentes por tal esclarecimento – rampa de FERROVIAS. É muito importante para nós não apenas resolver o problema atual do cliente com ações de carga ou descarga, mas também garantir que a rampa ferroviária funcione durante anos e que nosso cliente obtenha todos os lucros com seu uso.
O que pensamos como coisas importantes:
O ângulo de inclinação dos vagões é muito maior, portanto a empilhadeira deve desperdiçar mais energia para subir na rampa da ferrovia. Se a empilhadeira puder subir nesse ângulo, tudo bem. Se não, recomendamos aumentar a parte inclinada da rampa, portanto, faremos um ângulo menor.
Em todos os caminhões é possível entrar do lado traseiro, mas dentro de vagões só pode entrar normalmente de lados. É possível fazer rampas com pernas de apoio e pontes laterais, portanto, haverá capacidade de colocar a rampa no vagão ferroviário.
Se a empilhadeira com carga puder girar 90 graus dentro do vagão, é claro que é possível assentar a rampa em direção ao vagão.
Há também algumas diferenças nas conexões de rampa a vagão comparando com a solução padrão de rampa de conexão para o caminhão.
Especialistas da empresa “AV-exim”, fabricante de rampas móveis AUSBAU, sempre será feliz em responder às suas perguntas:
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