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Recentemente, molti clienti si sono informati sulla costruzione di rampe di carico per vagoni ferroviari.
Forse questo è dovuto al miglioramento del clima economico globale e ucraino. Ma per alcuni clienti, la versatilità dell’uso della rampa di carico del vagone AUSBAU è molto importante. Ad esempio, la costruzione di rampe AUSBAU per il carico e lo scarico di vagoni ferroviari implica la possibilità di entrare in una macchina sia direttamente che con una svolta, se l’attrezzatura viene posizionata parallelamente ad essa.
Le rampe di carico del vagone ferroviario poste parallelamente ai binari della ferrovia devono avere una grande piattaforma orizzontale in modo che il carrello elevatore a forche possa girare in alto con un angolo di 90 gradi ed entrare nell’automobile. Durante la costruzione di una rampa di carico per vagoni, è necessario tenere conto delle dimensioni complessive del carrello elevatore e del carico trasportato. È molto importante per una rampa di caricamento per vagoni ferroviari, che è impostata in parallelo, poiché il carrello elevatore a forca deve girare di 90 gradi per entrare nell’automobile e ruotare di 0-90 gradi nell’automobile.
Pertanto, la piattaforma della rampa superiore dovrebbe essere molto ampia e stabile per fornire al carrello elevatore lo spazio necessario per le manovre.
Per implementare con successo l’attività e fornire le giuste dimensioni della rampa di carico del vagone ferroviario, che non eccede le capacità di trasporto economico del trasporto terrestre, produciamo la piattaforma superiore con piattaforme pieghevoli laterali larghe e lunghe. Queste piattaforme sono collegate alla rampa da giunti robusti. D’altra parte, quando si appoggiano sulla piattaforma della vettura, forniscono i parametri specificati della piattaforma superiore della rampa.
Potete trovare ulteriori informazioni sulle rampe mobili AUSBAU nel nostro catalogo.
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