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Cuando alguien contacta con nosotros con respecto a la rampa ferroviaria, siempre nos alegramos por dicha aclaración: la rampa del FERROCARRIL. Es muy importante para nosotros no solo resolver el problema actual del cliente con las acciones de carga o descarga, sino también asegurarnos de que la rampa ferroviaria funcionará durante años y nuestro cliente obtendrá todos los beneficios de su uso.
Lo que pensamos como cosas importantes:
El ángulo de inclinación de los vagones es mucho mayor, por lo tanto, la carretilla elevadora debe gastar más energía para subir a la rampa del ferrocarril. Si la carretilla elevadora puede subir en este ángulo, está bien. Si no, recomendamos aumentar la parte inclinada de la rampa, por lo tanto, reduciremos el ángulo.
En todos los camiones es posible ingresar por la parte trasera, pero dentro de los vagones se puede ingresar solo por los lados. Es posible hacer una rampa con patas de apoyo y puentes laterales, por lo tanto, se podrá colocar la rampa en un vagón de ferrocarril.
Si la carretilla elevadora con carga puede girar 90 grados dentro del vagón, entonces, por supuesto, es posible instalar la rampa hacia el vagón.
También hay algunas diferencias en las conexiones de rampa a vagón en comparación con la solución estándar de conexión de rampa a camión.
Los especialistas de la compañía «AV-exim», fabricante de rampas móviles AUSBAU, siempre estarán encantados de responder sus preguntas:
Teléfono +48 22 390 6443
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