PRACOVNÝ ČAS
Po-Pi: 08:00-17:00
Keď nás niekto kontaktuje ohľadom železničnej rampy, vždy sa tešíme na takéto objasnenie – RAILWAY rampa. Je veľmi dôležité, aby sme nielen riešili aktuálny zákaznícky problém s nakladacími a vykladacími činnosťami, ale aby sme zabezpečili, že železničná rampa bude fungovať niekoľko rokov a náš klient získa z jej používania všetky zisky.
Čo si myslíme ako dôležité veci:
Uhol náklonu pre vozne je oveľa vyšší, preto musí vysokozdvižný vozík vyhodiť viac energie na výstup na železničnú rampu. Ak vysokozdvižný vozík dokáže vystúpiť na tento uhol – to je v poriadku. Ak nie, odporúčame zväčšiť sklon rampy, preto sa uhol zmenší.
Vo všetkých nákladných vozidlách je možné vstúpiť zo zadnej strany, ale vo vozňoch môžete vstúpiť zvyčajne len zo strán. Je možné urobiť rampu s podpornými nohami a bočnými mostmi, preto bude možné umiestniť rampu na železničný vagón.
Ak sa vysokozdvižný vozík s nákladom môže otočiť o 90 stupňov vo vozni, tak je samozrejme možné usadiť rampu na vozeň.
Existujú tiež určité rozdiely v pripojení rampy k vozňu v porovnaní so štandardným riešením prípojnej rampy na nákladné auto.
Odborníci spoločnosti „AV-exim“, výrobca mobilných ramp AUSBAU, vám vždy radi odpovedia na vaše otázky:
Telefón +48 22 390 6443
e-mail: [email protected]
Pozor. Tento článok bol vytvorený spoločnosťou „AV-exim“ a patrí spoločnosti „AV-exim“ ako duševné vlastníctvo. Je zakázané kopírovať čiastočný alebo úplný obsah tejto webovej stránky bez písomného potvrdenia „AV-exim“.
