DARBO LAIKAS
P-Pn: 08:00-17:00
PASKAMBINKITE MUMS
Kai kas nors susisiekia su mumis dėl geležinkelio rampos, visada džiaugiamės, kad tokie paaiškinimai – GELEŽINKELIO rampa. Mums labai svarbu ne tik išspręsti dabartinę klientų problemą su pakrovimo ar iškrovimo veiksmais, bet ir užtikrinti, kad geležinkelio rampos veiktų daugelį metų, o mūsų klientas gautų visą pelną iš jo naudojimo.
Ką mes manome kaip svarbius dalykus:
Vagonų nuolydžio kampas yra daug didesnis, todėl šakinis krautuvas turi daugiau energijos, kad pakiltų ant geležinkelio rampos. Jei šakinis krautuvas gali pakilti ant šio kampo – tai gerai. Jei ne, rekomenduojame padidinti rampos nuolydžio dalį, todėl sumažinsime kampą.
Visuose sunkvežimiuose galima patekti iš galinės pusės, bet vagonų viduje galite įvažiuoti tik iš šonų. Galima pastatyti rampą su atraminėmis kojomis ir šoniniais tiltais, todėl bus galima pastatyti rampą į geležinkelio vagoną.
Jei šakinis krautuvas su kroviniu gali pasukti 90 laipsnių kampu vagone, tai, žinoma, galima atsikratyti rampos prie vagono.
Taip pat yra tam tikrų skirtumų tarp rampos ir vagono jungčių, lyginant su standartiniu prijungimo rampos sprendimu prie sunkvežimio.
AUSBAU mobiliųjų rampų gamintojo „AV-exim“ specialistai visada mielai atsakys į jūsų klausimus:
Telefonas +37 05 214 10 33
e-mail: [email protected]
Dėmesio. Šį straipsnį sukūrė kompanija „AV-exim“, kuri priklauso kompanijai „AV-exim“ kaip intelektinė nuosavybė. Draudžiama kopijuoti dalinį ar pilną šio tinklalapio turinį be raštiško „AV-exim“ patvirtinimo.
