HORAIRE DE TRAVAIL
Lun-Ven: 08:00-17:00
Lorsque quelqu’un nous contacte au sujet de la rampe de chemin de fer, nous sommes toujours ravis que cette précision soit donnée – rampe de CHEMIN DE FER.
Il est très important pour nous non seulement de résoudre les problèmes actuels des clients lors des opérations de chargement ou de déchargement, mais également de veiller à ce que la rampe de chemin de fer fonctionne pendant des années et à ce que nos clients en tirent tous les bénéfices.
Ce que nous pensons être des choses importantes:
L’angle d’inclinaison des wagons est beaucoup plus élevé. Le chariot élévateur à fourche doit donc gaspiller plus d’énergie pour monter sur la rampe. Si un chariot élévateur peut monter sur cet angle, c’est bon. Sinon, nous recommandons d’augmenter l’inclinaison de la rampe, nous allons donc réduire l’angle.
Dans tous les camions, il est possible d’entrer par l’arrière, mais à l’intérieur des wagons, on ne peut généralement entrer que par les côtés. Il est possible de construire une rampe avec des jambes de soutien et des ponts latéraux. Par conséquent, il sera possible de placer une rampe sur le wagon.
Si le chariot élévateur avec chargement peut pivoter de 90 degrés à l’intérieur du wagon, il est bien sûr possible de régler la rampe entre les wagons.
Il existe également des différences dans les connexions de rampe à wagon par rapport à la solution standard de connexion de rampe à camion.
Les spécialistes de la société « AV-exim », fabricant de rampes mobiles AUSBAU, seront toujours heureux de répondre à vos questions:
Téléphone +48223906443
e-mail: [email protected]
Attention. Cet article a été créé par la société « AV-exim » et appartient à la société « AV-exim » en tant que propriété intellectuelle. Il est interdit de copier le contenu partiel ou complet de ce site web sans confirmation écrite de « AV-exim ».
