Stationare verladerampe mit horizontalen plattform

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Produktkatalog FEROPORTO 97 КБ Modelle von AUSBAU-Rampen 97 КБ

Stationäre Verladerampe

Name: Stationäre Verladerampe
Brand: AUSBAU
Rating: 4,8 (32 reviews)

Stationäre Verladerampe mit einer horizontalen Plattform AUSBAU-STB zum Be- und Entladen der Ladungen ist ein wesentliches Element im Lager, es ist die Eingänge zum Lagerhaus doch sehr oft sind nicht bequemst für die Lagerarbeit. Das Vorhandensein solcher Ladeüberführung wird wesentlich erlauben, die Zeit der Beladung/Ausladung der Ladungen zu beschleunigen.

AUSBAU bietet 6 Standardvarianten von AUSBAU-STB Stationäre Verladerampen, die sich in der Belastung, der Länge des geneigten Teils, der Breite der Fahrbahn, dem Neigungswinkel unterscheiden. Wir sind auch bereit, eine individuelle Lösung für jeden Kundenwunsch anzubieten.

CE-Konformität.

Technische Charakteristiken

Rampenbelastung, kg	6000 / 8000 / 10000
Gesamtlänge, mm	10800 / 12800
Gesamtbreite, mm	2120
Fahrbreite, mm	2000
Länge des geneigten Teils, mm	8000 / 10000
Länge der Überfahrklappen, mm	300
Arbeitshöhe, mm	1100 / 1200
Höhe der Seitenabsturzsicherung, mm	180
Anzahl von klappbaren Auffahrplattformen , Stk	2
Neigungswinkel der Rampe	6,89 / 8,63
Material	S235
Lauffläche	Verzinkte rutschhemmende Gitterroste
Ausstattung	Satz Sicherungsketten
Die Garantie	18 monate

Modelle und grössen

AUSBAU-STB

#	Modell	Tragkraft, kg	Abmessungen, mm
#	Modell	Tragkraft, kg	N	H	C	NHC	F	T	A	a°
1	STB6-8025	6000	8000	2500	300	10800	2000	2120	1100/1200	8.63
2	STB6-10025	6000	10000	2500	300	12800	2000	2120	1100/1200	6.89
3	STB8-8025	8000	8000	2500	300	10800	2000	2120	1100/1200	8.63
4	STB8-10025	8000	10000	2500	300	12800	2000	2120	1100/1200	6.89
5	STB10-8025	10000	8000	2500	300	10800	2000	2120	1100/1200	8.63
6	STB10-10025	10000	10000	2500	300	12800	2000	2120	1100/1200	6.89

Das Arbeitsprinzip der mobile Laderampe für LKW

Die verladerampen für lkw mit horizontaler Plattform werden vor der Ladebordwand oder auf der offenen ebenen Oberfläche festgestellt, den ununterbrochenen und ungehinderten Weg vom Niveau der Erde bis zur Höhe des Lagerhauses oder des Lastkraftwagens gewährleistend.

Aufgrund der verfügbaren horizontalen Plattform auf den AUSBAU Laderampen kann der Stapler seine Position vor dem Betreten oder Verlassen des Lagers oder LKWs ausrichten. Somit sind die Gabeln parallel zum Boden und der Gabelstaplerfahrer hat eine vollständige Sicht.

Die stationäre Verladerampe AUSBAU wird mit Bolzen (zum Lager) oder Ketten (zu einem Lager oder LKW) sicher fixiert. Die Verbindungsbrücke besteht aus Hochleistungsstahl mit einer Gitter-Oberflächenbeschichtung, die als passendes Verbindungsglied zwischen der stationäre Laderampe und dem Objekt dient.

Zusätzliche optionen

OPT-TC - Zeltplane über der Rampe, montierbar.

OPT-HA - Höhenverstellung.

OPT-BR - Hydraulische Überladebrücke.

OPT-WL - Ein Paar Räder für das lokale Verschieben.

OPT-DL - Eingebaute Dock-Leveller.

OPT-HR - Zusätzliche montierbare Sicherheitsgeländer.

OPT-3SW - Verladerampe mit dreiseitige Entladung.

OPT-LD - Leiter für Fußgägenr.

OPT-LDP - Leiter mit Plattform für Fußgänger.

OPT-CLR - andere Farbe.

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FAQ

1. Was ist eine Verladerampe für LKW?

Eine Verladerampe für LKW ist eine Metallkonstruktion, die die Bewegung eines Gabelstaplers zwischen dem Bodenniveau und der Ebene eines Lastkraftwagenkastens, Sattelaufliegers oder Lagerbereichs gewährleistet. Sie gleicht den Höhenunterschied aus und ermöglicht die Organisation von Be- und Entladevorgängen ohne den Bau einer festen Laderampe.

Für einen dauerhaften Verladebereich kann eine Laderampe mit einer horizontalen Plattform verwendet werden. Sie besteht aus einem geneigten Teil für die Auffahrt des Gabelstaplers und einem horizontalen Abschnitt vor dem Andockpunkt. In diesem Abschnitt richtet der Gabelstapler seine Position aus, was eine kontrolliertere Einfahrt in den LKW oder das Lager gewährleistet.

Die Konstruktion einer stationären Verladerampe wird basierend auf der Arbeitshöhe, der Tragkraft, den Eigenschaften des Gabelstaplers, der Art des bedienten Transports und der erforderlichen Neigung ausgewählt.

2. Welche Arten von Verladerampe LKW gibt es?

Die Wahl einer Laderampe hängt von den Aufgaben des Unternehmens, der Transportart und der Organisation des Verladebereichs ab. Die Haupttypen sind:

ST – eine klassische stationäre Verladerampe für das regelmäßige Be- und Entladen von LKW mit Gabelstaplern. Sie bietet einen direkten Zugang für die Ausrüstung zwischen dem Bodenniveau und dem Verladebereich;
STB – eine stationäre Laderampe mit einer horizontalen Plattform von 2500 mm Länge. Die Plattform ermöglicht es dem Gabelstapler, seine Position nach der Auffahrt auszurichten, bevor er das Lager oder den Lastkraftwagenkasten erreicht; bei Bedarf kann ihre Länge vergrößert werden;
DG – eine Laderampe "Lager-Boden" für die Bewegung von Verladeausrüstung zwischen der Lagerebene und dem angrenzenden Gelände;
VR – eine Verladerampe für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Sie gleicht den Höhenunterschied zwischen einer Standardladerampe und dem niedrigeren LCV-Aufbau aus;
maßgeschneiderte Rampen – diese werden entworfen, wenn die standardmäßigen Abmessungen, die Arbeitshöhe oder das Design nicht zur Ausrüstung, zum Standort oder zum technologischen Prozess des Unternehmens passen.

Als Hersteller kann AUSBAU ein Standardmodell auswählen oder die Abmessungen und die Konstruktion der Verladerampe für das Lager an einen spezifischen Ablauf der Be- und Entladevorgänge anpassen.

3. Wann ist eine stationäre Laderampe mit horizontaler Plattform erforderlich?

Die horizontale Plattform ist besonders nützlich:

beim Arbeiten mit schweren, langen oder instabilen Ladungen;
wenn es notwendig ist, die Position des Gabelstaplers und/oder der Ladung vor der Einfahrt auszurichten;
bei intensiven Be- und Entladevorgängen;
wenn die Konfiguration des Verladebereichs einen zusätzlichen horizontalen Abschnitt erfordert;
für mehr Sicherheit und eine uneingeschränkte Sicht für die Fahrer, bevor sie die Verladerampe in Richtung LKW/Lager verlassen;
beim Entladen von Container-LKW.

Die Standardplattform der stationären Verladerampe AUSBAU-STB hat eine Länge von 2500 mm; bei Bedarf können ihre Abmessungen entsprechend der eingesetzten Ausrüstung und den Betriebsbedingungen vergrößert oder verkleinert werden.

4. Welche Sicherheit braucht eine Verladerampe?

Die horizontale Plattform ermöglicht es dem Gabelstapler, seine Position nach der Auffahrt auf den geneigten Teil der Verladerampe vollständig auszurichten, bevor er das Lager oder den Lastkraftwagenkasten erreicht. Dies ist besonders wichtig beim Arbeiten mit schweren, langen und instabilen Ladungen.

Auf dem horizontalen Abschnitt:

befinden sich der Gabelstapler und die Ladung in einer ebenen Position;
ist es für den Bediener einfacher, die Position der Ladung und den Abstand zum Einfahrtspunkt zu kontrollieren;
wird die Notwendigkeit zum Manövrieren auf dem geneigten Teil reduziert;
der Übergang von der Rampe in das Lager oder den Lastkraftwagenkasten wird reibungsloser und kontrollierter.

5. Welchen Neigungswinkel sollte eine Laderampe für LKW haben?

Der Neigungswinkel der Rampe hängt von der Arbeitshöhe, der Länge des geneigten Teils und den Eigenschaften des eingesetzten Gabelstaplers ab. Je länger der geneigte Teil bei gleicher Arbeitshöhe ist, desto sanfter ist die Auffahrt.

Für die standardmäßige stationäre Verladerampe AUSBAU-STB stehen zwei Optionen zur Verfügung:

geneigter Teil 8000 mm – Neigungswinkel 8,63°;
geneigter Teil 10000 mm – Neigungswinkel 6,89°.

Eine flachere Auffahrt kann eine bessere Option für intensive Einsätze, schwere oder weniger stabile Ladungen und Ausrüstung mit Einschränkungen hinsichtlich der zulässigen Steigung sein. Bei der Auswahl einer Verladerampe ist es notwendig, den vom Hersteller des Gabelstaplers angegebenen maximal zulässigen Neigungswinkel zu berücksichtigen.

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