ЧАС РОБОТИ
Пн-Пт: 08:00-17:00
ЗАТЕЛЕФОНУЙТЕ НАМ
До пандусу рампи з/д особливі унікальні вимоги відсутні. Головна і визначальна особливість естакади з/д в його призначенні. Він повинен працювати з вагонами.
Все залежить від об’єкта застосування, тобто, від залізничних потягів, які вище автомобільних вантажівок і позиція при їх розвантаженні відрізняється від стандартної позиції естакади вантажівки під час його розвантаження.
До потягу не можна підійти ззаду або спереду, так як він знаходиться в складі ешелону. Навіть якщо у вагона є можливість заднього вивантаження, то відчіплювати кожен вагон для проведення вантажно-розвантажувальних робіт може бути дуже затратно як за часом, так і по використанню трудових ресурсів. Тому вивантаження і навантаження з естакади з/д проводиться збоку потягу.
У таких випадках важливо враховувати доступну ширину дверного отвору вагону, щоб використовувати відповідний тип пандуса естакади. Його можна поставити перпендикулярно потягу. При цьому його передній край спиратиметься на вагон і тому додаткові опори не потрібні. Це найбільш простий і доступний варіант обладнання.
Також пандус рампи можна встановити паралельно вагону. При цьому, навантажувач заїжджаючи наверх рампи, повертає на 90 градусів для заїзду всередину вагона. У цьому випадку необхідна пара опорних ніг для підтримки верхнього майданчика естакади. Адже при паралельній установці верхня частина рампи повинна мати опору, щоб навантажувач міг безпечно по ній їздити. Ноги виготовляються підйомними, тобто можуть складатися для переміщення рампи. Пандус рампи можна виконати ще десятком інших способів, тому що все залежить від потреб підприємства.
Фахівці компанії “АВ-ексім”, виробника мобільних рамп AUSBAU, завжди будуть раді проконсультувати Вас з будь-яких питань:
телефон +380 (44) 599-3015
e-mail: [email protected]
Увага. Ця стаття написана спеціалістами компанії ПП “АВ-ексім” і є її інтелектуальною власністю. Заборонено повне чи часткове копіювання матеріалів цього сайту без письмової згоди ПП “АВ-ексім”.
