{"id":1300,"date":"2021-03-27T07:49:27","date_gmt":"2021-03-27T07:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/av-exim.com\/okategoriserad\/the-loading-ramp-made-of-i-beam-or-profile-pipe-how-to-make-the-right-choice\/"},"modified":"2023-02-24T12:29:49","modified_gmt":"2023-02-24T12:29:49","slug":"the-loading-ramp-made-of-i-beam-or-profile-pipe-how-to-make-the-right-choice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/om-oss\/publikationer\/laddningsrampen-av-i-balk-eller-profilror-hur-man-gor-ratt-val\/","title":{"rendered":"Laddningsrampen av I-balk eller profilr\u00f6r &#8211; hur man g\u00f6r r\u00e4tt val"},"content":{"rendered":"<p>En mobil ramp k\u00f6ps under m\u00e5nga \u00e5r fram\u00e5t och tar ett k\u00f6pbeslut, det \u00e4r viktigt att beakta alla f\u00f6rdelar och nackdelar med varje f\u00f6reslagen modell. Ett av kriterierna f\u00f6r att v\u00e4lja en mobil ramp \u00e4r materialet som anv\u00e4nds f\u00f6r att g\u00f6ra rampens ram.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Den globala marknaden f\u00f6r lagerutrustning representeras av m\u00e5nga f\u00f6retag. Vissa av dem anv\u00e4nder en I-balk, andra fokuserade p\u00e5 profilr\u00f6r. S\u00e5 vad \u00e4r skillnaden?<br \/>\nN\u00e4r man \u00f6verv\u00e4ger anv\u00e4ndningen av I-balk eller profilr\u00f6r som g\u00e5rd f\u00f6r lastningsramp, \u00e4r det f\u00f6r det f\u00f6rsta n\u00f6dv\u00e4ndigt att f\u00f6rst\u00e5 huvudsaken &#8211; en ramp som \u00e4r gjord av I-balk \u00e4r mer materialintensiv och en ramp tillverkad av profilr\u00f6r \u00e4r mer arbetsintensiv. D\u00e4rf\u00f6r anv\u00e4nder tillverkare fr\u00e5n olika l\u00e4nder olika material. Det beror p\u00e5 vad som \u00e4r mer l\u00f6nsamt f\u00f6r varje specifik tillverkare &#8211; att spara p\u00e5 material eller arbetskraftsresurser. I v\u00e4stl\u00e4nder med h\u00f6ga arbetskraftskostnader \u00e4r det l\u00e4mpligare att anv\u00e4nda mer metall och mindre arbetskraft.<br \/>\nAnv\u00e4ndningen av en I-balk \u00e4r orimligt metallintensiv med en stor m\u00e4ngd avfall. Det g\u00f6r konstruktionen av en lastningsrampa tyngre, mindre man\u00f6vrerbar och obekv\u00e4m att anv\u00e4nda. Vikten p\u00e5 en I-balk \u00e4r betydligt mer \u00e4n ett profilr\u00f6r. Samtidigt \u00e4r ramperna av I-balk mindre arbetsintensiva.<br \/>\nVid anv\u00e4ndning av en r\u00f6rbaserad ram visar ett kraftfullt r\u00f6r med stort tv\u00e4rsnitt hela rampens omkrets och st\u00f6der hela dess geometri. Dess konstruktion f\u00f6rb\u00e4ttras ocks\u00e5 av den nedre och \u00f6vre raden med r\u00f6r. En s\u00e5dan design ger produkten den n\u00f6dv\u00e4ndiga styvheten, \u00e4ven om den kr\u00e4ver mer arbetskraft \u00e4n en ramp av I-balk. Styvheten hos profilr\u00f6r \u00e4r p\u00e5 intet s\u00e4tt underl\u00e4gsen I-balkens styvhet, men det kr\u00e4ver mindre material och fler arbetskostnader. Profilr\u00f6ret anv\u00e4nds ofta f\u00f6r konstruktioner som kr\u00e4ver h\u00e5llbarhet och elegant utseende.<\/p>\n<h2>Bland de andra f\u00f6rdelarna med att anv\u00e4nda tillverkare av profilr\u00f6ret kan vara f\u00f6ljande:<\/h2>\n<ul>\n<li>enkel installation i olika konstruktioner;<\/li>\n<li>utbyte av m\u00e5nga delar av profilst\u00e4ngern och mindre kostnader i j\u00e4mf\u00f6relse med dem;<\/li>\n<li>bekv\u00e4mligheten med sk\u00e4rning som ger perfekt sammanfogning av de svetsade delarna av g\u00e5rdens konstruktion;<\/li>\n<li>ett brett utbud av profilr\u00f6r g\u00f6r konstruktioner med olika niv\u00e5er och med en h\u00f6jdskillnad fr\u00e5n 5 mm;<\/li>\n<li>motst\u00e5nd mot allvarliga statiska belastningar och h\u00f6g b\u00f6jh\u00e5llfasthet;<\/li>\n<li>motst\u00e5ndskraft mot deformation och temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar;<\/li>\n<li>m\u00f6jlighet att skapa anpassade designl\u00f6sningar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>N\u00e4r det g\u00e4ller slutkunden, n\u00e4r du v\u00e4ljer en lastningsramp, \u00e4r det viktigt att f\u00f6rst\u00e5 vissa funktioner:<\/h2>\n<p>1. Rampen av I-balk p\u00e5 grund av dess \u00f6vre hylla minskar k\u00f6rbanans anv\u00e4ndbara utrymme, vilket i sin tur minskar truckens man\u00f6vrerbarhet.<br \/>\n2. P\u00e5 grund av den r\u00f6rbaserade g\u00e5rden installeras hydrauliken p\u00e5 ramperna inuti, under rampen. Det finns s\u00e5ledes inga risker f\u00f6r att skada hydrauliken. Det kan inte s\u00e4gas om ramperna av I-balk.<br \/>\n3. Det finns inga sk\u00e4rdelar p\u00e5 den r\u00f6rbaserade g\u00e5rden. S\u00e5 \u00e4ven om en gaffeltruck k\u00f6r upp n\u00e4ra kanten av en ramp, kommer den inte att skada hjulen och r\u00f6ret kommer att fungera som en st\u00f6tf\u00e5ngare. N\u00e4r det g\u00e4ller I-balk, kommer en gaffeltruck att tr\u00e4ffa sin sk\u00e4rkant och kan riva sina d\u00e4ck.<br \/>\n4. P\u00e5 grund av den \u00f6verdrivna vikten av en ramp som \u00e4r gjord av I-balk \u00e4r det om\u00f6jligt att anv\u00e4nda gaffeltruckar med l\u00e5g tonnage f\u00f6r att flytta.<\/p>\n<p>Kort sagt m\u00e5ste s\u00e5dana nyanser beaktas n\u00e4r man v\u00e4ljer ett m\u00e4rke f\u00f6r en lastningsramp. Och sist men inte minst m\u00e5ste du f\u00f6rst\u00e5 att en lastningsramp \u00e4r en l\u00e5ngsiktig investering i ditt f\u00f6retag. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r det fr\u00e4mst vara bekv\u00e4mt att anv\u00e4nda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En mobil ramp k\u00f6ps under m\u00e5nga \u00e5r fram\u00e5t och tar ett k\u00f6pbeslut, det \u00e4r viktigt att beakta alla f\u00f6rdelar och nackdelar med varje f\u00f6reslagen modell. Ett av kriterierna f\u00f6r att v\u00e4lja en mobil ramp \u00e4r materialet som anv\u00e4nds f\u00f6r att g\u00f6ra rampens ram.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[167],"tags":[],"class_list":["post-1300","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-publikationer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1300"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74316,"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1300\/revisions\/74316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}