Ko nas nekdo kontaktira glede \u017eelezni\u0161ke rampe, se vedno veselimo tak\u0161nega pojasnila – RAILWAY rampa. Za nas je zelo pomembno, da ne samo re\u0161ujemo trenutne te\u017eave kupcev z nakladalnimi ali razkladalnimi akcijami, temve\u010d tudi zagotovimo, da bo \u017eelezni\u0161ka rampa delala ve\u010d let in da bo na\u0161a stranka pridobila vse dobi\u010dke od njene uporabe.<\/p>\n
<\/p>\n
Kaj mislimo kot pomembne stvari:
\nKot naklona za vagone je veliko ve\u010dji, zato mora vili\u010dar porabiti ve\u010d energije za vzpon na \u017eelezni\u0161ko rampo. \u010ce se vili\u010dar lahko povzpne pod tem kotom – to je v redu. \u010ce ne, vam priporo\u010damo, da pove\u010date naklon klan\u010dine, zato bomo kot manj\u0161i.
\nV vseh tovornih vozilih je mo\u017eno vstopiti z zadnje strani, v notranjih vagonih pa obi\u010dajno vstopite samo s strani. Mo\u017eno je izdelati rampo s podpornimi nogami in stranskimi mostovi, zato bo mogo\u010de postaviti rampo na \u017eelezni\u0161ki vagon.
\n\u010ce se vili\u010dar s tovorom lahko obrne za 90 stopinj znotraj vagona, je seveda mo\u017eno poravnati rampo proti vagonu.
\nObstajajo tudi nekatere razlike v povezavah ramp z vagonom v primerjavi s standardno re\u0161itvijo priklju\u010dne rampe na tovornjak.
\nStrokovnjaki podjetja “AV-exim”, proizvajalec\u00a0mobilnih ramp<\/a>\u00a0AUSBAU, bodo z veseljem odgovorili na va\u0161a vpra\u0161anja:
\nTelefon +48 22 390 6443<\/p>\n