Ke\u010f n\u00e1s niekto kontaktuje oh\u013eadom \u017eelezni\u010dnej rampy, v\u017edy sa te\u0161\u00edme na tak\u00e9to objasnenie – RAILWAY rampa. Je ve\u013emi d\u00f4le\u017eit\u00e9, aby sme nielen rie\u0161ili aktu\u00e1lny z\u00e1kazn\u00edcky probl\u00e9m s nakladac\u00edmi a vykladac\u00edmi \u010dinnos\u0165ami, ale aby sme zabezpe\u010dili, \u017ee \u017eelezni\u010dn\u00e1 rampa bude fungova\u0165 nieko\u013eko rokov a n\u00e1\u0161 klient z\u00edska z jej pou\u017e\u00edvania v\u0161etky zisky.<\/p>\n
<\/p>\n
\u010co si mysl\u00edme ako d\u00f4le\u017eit\u00e9 veci:
\nUhol n\u00e1klonu pre vozne je ove\u013ea vy\u0161\u0161\u00ed, preto mus\u00ed vysokozdvi\u017en\u00fd voz\u00edk vyhodi\u0165 viac energie na v\u00fdstup na \u017eelezni\u010dn\u00fa rampu. Ak vysokozdvi\u017en\u00fd voz\u00edk dok\u00e1\u017ee vyst\u00fapi\u0165 na tento uhol – to je v poriadku. Ak nie, odpor\u00fa\u010dame zv\u00e4\u010d\u0161i\u0165 sklon rampy, preto sa uhol zmen\u0161\u00ed.
\nVo v\u0161etk\u00fdch n\u00e1kladn\u00fdch vozidl\u00e1ch je mo\u017en\u00e9 vst\u00fapi\u0165 zo zadnej strany, ale vo voz\u0148och m\u00f4\u017eete vst\u00fapi\u0165 zvy\u010dajne len zo str\u00e1n. Je mo\u017en\u00e9 urobi\u0165 rampu s podporn\u00fdmi nohami a bo\u010dn\u00fdmi mostmi, preto bude mo\u017en\u00e9 umiestni\u0165 rampu na \u017eelezni\u010dn\u00fd vag\u00f3n.
\nAk sa vysokozdvi\u017en\u00fd voz\u00edk s n\u00e1kladom m\u00f4\u017ee oto\u010di\u0165 o 90 stup\u0148ov vo vozni, tak je samozrejme mo\u017en\u00e9 usadi\u0165 rampu na voze\u0148.
\nExistuj\u00fa tie\u017e ur\u010dit\u00e9 rozdiely v pripojen\u00ed rampy k voz\u0148u v porovnan\u00ed so \u0161tandardn\u00fdm rie\u0161en\u00edm pr\u00edpojnej rampy na n\u00e1kladn\u00e9 auto.
\nOdborn\u00edci spolo\u010dnosti „AV-exim“, v\u00fdrobca\u00a0mobiln\u00fdch ramp<\/a>\u00a0AUSBAU, v\u00e1m v\u017edy radi odpovedia na va\u0161e ot\u00e1zky:
\nTelef\u00f3n +48 22 390 6443<\/p>\n