Quando algu\u00e9m nos contata com respeito a rampa de ferrovia n\u00f3s sempre contentes por tal esclarecimento – rampa de FERROVIAS. \u00c9 muito importante para n\u00f3s n\u00e3o apenas resolver o problema atual do cliente com a\u00e7\u00f5es de carga ou descarga, mas tamb\u00e9m garantir que a rampa ferrovi\u00e1ria funcione durante anos e que nosso cliente obtenha todos os lucros com seu uso.<\/p>\n
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O que pensamos como coisas importantes:
\nO \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o dos vag\u00f5es \u00e9 muito maior, portanto a empilhadeira deve desperdi\u00e7ar mais energia para subir na rampa da ferrovia. Se a empilhadeira puder subir nesse \u00e2ngulo, tudo bem. Se n\u00e3o, recomendamos aumentar a parte inclinada da rampa, portanto, faremos um \u00e2ngulo menor.
\nEm todos os caminh\u00f5es \u00e9 poss\u00edvel entrar do lado traseiro, mas dentro de vag\u00f5es s\u00f3 pode entrar normalmente de lados. \u00c9 poss\u00edvel fazer rampas com pernas de apoio e pontes laterais, portanto, haver\u00e1 capacidade de colocar a rampa no vag\u00e3o ferrovi\u00e1rio.
\nSe a empilhadeira com carga puder girar 90 graus dentro do vag\u00e3o, \u00e9 claro que \u00e9 poss\u00edvel assentar a rampa em dire\u00e7\u00e3o ao vag\u00e3o.
\nH\u00e1 tamb\u00e9m algumas diferen\u00e7as nas conex\u00f5es de rampa a vag\u00e3o comparando com a solu\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de rampa de conex\u00e3o para o caminh\u00e3o.
\nEspecialistas da empresa “AV-exim”, fabricante de\u00a0rampas m\u00f3veis<\/a>\u00a0AUSBAU, sempre ser\u00e1 feliz em responder \u00e0s suas perguntas:
\nTelefone +48 22 390 6443<\/p>\n