Recentemente, muitos clientes perguntaram sobre a constru\u00e7\u00e3o de rampas de carregamento de vag\u00f5es.<\/p>\n
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Talvez isso se deva \u00e0 melhoria do clima econ\u00f4mico global e ucraniano. Mas para alguns clientes, a versatilidade do uso da rampa de carregamento de vag\u00f5es AUSBAU \u00e9 muito importante. Por exemplo, a constru\u00e7\u00e3o de rampas AUSBAU para carregamento e descarregamento de vag\u00f5es implica a possibilidade de entrar em um carro diretamente ou com um giro, se o equipamento for colocado paralelamente a ele.
\nRampas de carga de vag\u00f5es que s\u00e3o colocadas paralelas aos trilhos de trem devem ter uma grande plataforma horizontal para que a empilhadeira possa girar no topo em um \u00e2ngulo de 90 graus e entrar no carro. Ao construir uma rampa de carga de vag\u00f5es, \u00e9 necess\u00e1rio levar em conta o tamanho total da empilhadeira e a carga transportada. \u00c9 muito importante para uma rampa de carga de vag\u00f5es, que \u00e9 colocada em paralelo, pois a empilhadeira precisa girar 90 graus para entrar no carro e girar 0-90 graus no carro.
\nPortanto, a plataforma da rampa superior deve ser muito larga e est\u00e1vel para fornecer ao empilhador o espa\u00e7o necess\u00e1rio para as manobras.
\nPara implementar com sucesso a tarefa e fornecer as dimens\u00f5es corretas da rampa de carga do vag\u00e3o, que n\u00e3o excedam as capacidades econ\u00f4micas de transporte do transporte terrestre, n\u00f3s produzimos a plataforma superior com plataformas laterais largas e longas. Essas plataformas est\u00e3o conectadas \u00e0 rampa por fortes juntas. Por outro lado, quando se apoiam na plataforma do carro, fornecem os par\u00e2metros especificados da plataforma superior da rampa.
\nVoc\u00ea pode encontrar mais informa\u00e7\u00f5es sobre as\u00a0rampas de carga<\/a>\u00a0AUSBAU em nosso cat\u00e1logo.
\nOs profissionais da “AV-exim” est\u00e3o sempre prontos a aconselh\u00e1-lo sobre qualquer quest\u00e3o:
\nTelefone +48 22 390 6443<\/p>\n