Gdy ktoś skontaktuje się z nami w sprawie rampy kolejowej, zawsze cieszymy się z takiego wyjaśnienia - rampa kolejowa. Bardzo ważne jest dla nas nie tylko rozwiązanie bieżącego problemu klienta z czynnościami załadunku lub rozładunku, ale także zapewnienie, że rampa kolejowa będzie działać przez lata, a nasz klient uzyska wszystkie zyski z jej użytkowania.
Co uważamy za ważne rzeczy:
Kąt nachylenia wagonów jest znacznie wyższy, dlatego wózek widłowy musi marnować więcej energii na wspinanie się po rampie kolejowej. Jeśli wózek widłowy może wspinać się pod tym kątem - to dobrze. Jeśli nie, zalecamy zwiększenie części pochyłej rampy, dlatego zmniejszymy kąt.
We wszystkich ciężarówkach można wejść z tyłu, ale wewnątrz wagonów można wchodzić zazwyczaj tylko z boków. Możliwe jest wykonanie rampy z nogami wspierającymi i bocznymi, dlatego też będzie możliwość umieszczenia rampy na wagonie kolejowym.
Jeśli wózek widłowy z ładunkiem może obrócić się o 90 stopni wewnątrz wagonu, to oczywiście możliwe jest ustawienie rampy na wagonie.
Istnieją również pewne różnice w połączeniach rampy z wagonem w porównaniu ze standardowym rozwiązaniem rampy łączącej z ciężarówką.
Specjaliści firmy „AV-exim”, producent mobilnych ramp AUSBAU, zawsze chętnie odpowiedzą na Państwa pytania:
Telefon +48 22 390 6443

e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

 


Uwaga. Ten artykuł został stworzony przez firmę „AV-exim” i należy do firmy „AV-exim” jako własność intelektualna. Zabrania się kopiowania częściowej lub pełnej zawartości tej strony internetowej bez pisemnego potwierdzenia „AV-exim”.

Proszę oddzwonić

Proszę oddzwonić

Wypełnij poniższy formularz, a my skontaktujemy się z Tobą jaknajszybciej

Zadaj pytanie

Zadaj pytanie

Wypełnij pola lub wyślij prośbę na maila: mail@av-exim.com