N\u00e5r folk sp\u00f8rre om jernbaneramper, er vi alltid glade for \u00e5 motta en slik foresp\u00f8rsel.<\/p>\n
<\/p>\n
For oss er det viktig ikke bare \u00e5 l\u00f8se de aktuelle laste- og losseproblemer fra v\u00e5re kunder, men ogs\u00e5 \u00e5 gj\u00f8re v\u00e5re AUSBAU-ramper tjener dem trofast i mange \u00e5r framover.
\nN\u00e5r du velger en rampe, b\u00f8r du vurdere f\u00f8lgende viktige aspekter:
\n1. Oppstigningsvinkelen for bilene er mye st\u00f8rre, og derfor trenger gaffeltrucken mer kraft til \u00e5 klatre p\u00e5 rattrampen. Det kan v\u00e6re flere l\u00f8sninger p\u00e5 problemet: \u00e5 forlenge rampen under klientens rekkef\u00f8lge, eller heve plattformen under hovedstedet for arbeidet.
\n2. Du kan kj\u00f8re inn i alle lastebiler bakfra, og inne i alle dekkede biler – fra siden. Derfor kan det v\u00e6re mer rasjonelt \u00e5 bruke en rampe med spesifisert sideavlasting. Det betyr at gaffeltrucken klatrer opp rampen, som st\u00e5r parallelt med toget, og blir til en bil. Dette sparer driftsplass. Ulempen ved lateral lossing er behovet for \u00e5 installere st\u00f8tteben i bunnen av skinnerammen (de kan gj\u00f8res flyttbare).
\n3. Togbussene har en annen festespesifikitet, s\u00e5 vi velger forskjellige festninger for \u00e5 fikse skr\u00e5stramper til bilene enn vi gj\u00f8r for standard ramper.
\nDu finner mer informasjon om AUSBAU\u00a0mobile lastramper<\/a>\u00a0i v\u00e5r katalog.
\n«AV-eksim» fagfolk er alltid glad for \u00e5 gi deg r\u00e5d om eventuelle sp\u00f8rsm\u00e5l:
\nTelefon +49 302 555 9868<\/p>\n