Wanneer mensen informeren naar hellingen van spoorwagons, ontvangen we altijd graag een dergelijk verhelderend verzoek.<\/p>\n
<\/p>\n
Voor ons is het niet alleen belangrijk om de huidige laad- en losproblemen van onze klanten op te lossen, maar ook om onze AUSBAU-opritten nog vele jaren trouw te laten zijn.
\nHoud bij het kiezen van een helling rekening met de volgende belangrijke aspecten:
\n1. De opklimmingshoek voor de auto’s is veel groter en daarom heeft de heftruck meer kracht nodig om de oprit van de spoorbaan te beklimmen. Er kunnen verschillende oplossingen voor het probleem zijn: om de oprijplaat onder de opdracht van de klant te verlengen of om het platform onder de hoofdplaats te verhogen.
\n2. U kunt van alle vrachtwagens binnen en achterin alle afgedekte auto’s rijden – vanaf de zijkant. Daarom kan het rationeler zijn om een \u200b\u200bhelling te gebruiken met de gespecificeerde zijdelingse lossing. Het betekent dat de vorkheftruck de helling oprijdt, die parallel aan de trein staat en in een auto verandert. Dit bespaart operationele ruimte. Het nadeel van lateraal lossen is de noodzaak om steunpoten te installeren in de basis van de hellingbaan van de wagen (deze kunnen verwijderbaar worden gemaakt).
\n3. De spoorwagons hebben een verschillende bevestigingsspecificiteit, dus we selecteren verschillende bevestigingen om de rijplaten van de spoorwagons aan de auto’s te bevestigen dan voor standaard oprijplaten.
\nU kunt meer informatie over AUSBAU\u00a0mobiele laadbrug\u00a0vinden in onze catalogus.
\n“AV-exim” professionals zijn altijd blij om u te adviseren over eventuele vragen:
\nTelefoon +49 302 555 9868<\/p>\n