Wanneer iemand contact met ons opneemt over een spoorweghelling, zijn we altijd blij met een dergelijke opheldering: de oprit van de RAILWAY. Het is erg belangrijk voor ons om niet alleen het actuele probleem van de klant met laad- of loshandelingen op te lossen, maar ook om ervoor te zorgen dat de spoorweghelling jarenlang zal werken en onze klant alle winst van zijn gebruik zal halen.<\/p>\n
<\/p>\n
Wat wij als belangrijke dingen beschouwen:
\nDe hellingshoek voor wagens is veel hoger, daarom moet de heftruck meer energie verspillen om op de spoorweghelling te klimmen. Als de vorkheftruck op deze hoek kan klimmen – dat is goed. Als dit niet het geval is, raden we aan het hellend gedeelte van de helling te vergroten, daarom zullen we de hoek kleiner maken.
\nIn alle vrachtwagens is het mogelijk om vanaf de achterkant binnen te komen, maar binnenin wagens kunt u meestal alleen vanaf de zijkant binnenkomen. Het is mogelijk om oprit te maken met steunpoten en zijbruggen, daarom is er de mogelijkheid om de oprit naar de spoorwagon te plaatsen.
\nAls de vorkheftruck met lading 90 graden in de wagen kan draaien, is het natuurlijk mogelijk om de helling dwars op de wagen te regelen.
\nEr zijn ook enkele verschillen in aansluitingen van oprit naar wagen in vergelijking met de standaardoplossing van verbindingshelling naar vrachtwagen.
\nSpecialisten van het bedrijf “AV-exim”, fabrikant van mobiele\u00a0laadbrug AUSBAU, zullen altijd blij zijn om te antwoorden op uw vragen:
\nTelefoon +49 302 555 9868<\/p>\n