{"id":15474,"date":"2018-09-18T07:05:20","date_gmt":"2018-09-18T07:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/av-exim.com\/uncategorized-hu\/special-mobile-hydraulic-ramp-ausbau-for-unloading-small-containers-from-long-trailers\/"},"modified":"2023-12-11T11:58:00","modified_gmt":"2023-12-11T11:58:00","slug":"kulonleges-mozgathato-hidraulikus-rampa-ausbau-a-problemas-tarolok-kirakasahoz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/hirek\/kulonleges-mozgathato-hidraulikus-rampa-ausbau-a-problemas-tarolok-kirakasahoz\/","title":{"rendered":"K\u00fcl\u00f6nleges mozgathat\u00f3 hidraulikus r\u00e1mpa AUSBAU a probl\u00e9m\u00e1s t\u00e1rol\u00f3k kirak\u00e1s\u00e1hoz"},"content":{"rendered":"

2018-ban a Bila Tserkva (Kijevi r\u00e9gi\u00f3, UA) \u00fcgyfeleink r\u00e9sz\u00e9re egy \u00fajabb kiterjesztett mobil fut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t AUSBAU-PRO8 (B4000) – 2SL sz\u00e1ll\u00edtottunk.<\/p>\n

<\/dl>\n

<\/p>\n

Ennek a modellnek az a jellemz\u0151je, hogy meglehet\u0151sen gyakori probl\u00e9ma megold\u00e1sa, ha egy kis 20 l\u00e1b hossz\u00fa kont\u00e9nert (6 m\u00e9ter) helyeznek el egy hossz\u00fa f\u00e9lp\u00f3tkocsi k\u00f6zep\u00e9n (12 vagy 13,6 m\u00e9ter). A kont\u00e9nersz\u00e1ll\u00edt\u00f3k egy olyan univerz\u00e1lis hossz\u00fa platformot v\u00e1lasztanak, amelyen hossz\u00fa (40 l\u00e1b = 12 m\u00e9ter) \u00e9s r\u00f6vid (20 l\u00e1b = 6 m\u00e9ter) tart\u00e1lyt lehet elhelyezni. Ez\u00e9rt a v\u00e9gfelhaszn\u00e1l\u00f3k rendszeresen probl\u00e9m\u00e1kat okoznak a kism\u00e9ret\u0171 kont\u00e9nerek hossz\u00fa platformb\u00f3l val\u00f3 kis\u00fct\u00e9se miatt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Ebben az esetben a tart\u00e1lyhoz val\u00f3 hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9s bonyolultt\u00e1 v\u00e1lik, mivel a p\u00f3tkocsi h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e9l\u00e9t\u0151l legfeljebb 3,5 m\u00e9ter t\u00e1vols\u00e1gra helyezkedik el. Ennek megfelel\u0151en a szabv\u00e1nyos r\u00e1mpa vagy dokkol\u00f3 v\u00edzszintes\u00edt\u0151 csatlakoz\u00f3 ajtaja nem helyezhet\u0151 r\u00e1. A probl\u00e9ma nehezebb\u00e9 v\u00e1lik, ha a t\u00e1rol\u00f3ed\u00e9ny nem s\u00edk fel\u00fcleten \u00e1ll, hanem egy speci\u00e1lis kont\u00e9neres p\u00f3tkocsi-kereten – a targonca nem tud vezetni rajta.<\/p>\n

Az ilyen \u00e9s egy\u00e9b esetek megold\u00e1s\u00e1ra egy speci\u00e1lis AUSBAU-PRO8 (B4000) -2SL\u00a0mobil hidraulikus r\u00e1mp\u00e1t<\/a>\u00a0terveztek. A 4000 mm-es v\u00edzszintes emelv\u00e9ny hosszanti kiterjed\u00e9se miatt \u00e9s az als\u00f3 tart\u00f3 keret hi\u00e1nya miatt a r\u00e1mpa a teheraut\u00f3 felett elhaladhat \u00e9s el\u00e9rheti a k\u00f6z\u00e9pen l\u00e9v\u0151 tart\u00e1lyt. A v\u00edzszintes platform speci\u00e1lis v\u00e1zszerkezete mereven tartja az eg\u00e9sz r\u00e1mpa keret geometri\u00e1j\u00e1t.<\/p>\n

A t\u00e1maszt\u00f3 l\u00e1bak az egyik legfontosabb r\u00e1mpakialak\u00edt\u00e1s. Nemcsak magass\u00e1gban vannak szab\u00e1lyozva, hanem a fel- \u00e9s leszerel\u00e9s sor\u00e1n a f\u00e9lp\u00f3tkocsi-platform sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben is „\u00e1t\u00f6lelve”.<\/p>\n

Munk\u00e1nkban mindig \u00fcgyfeleink ig\u00e9nyeit\u0151l indulunk. N\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel ezel\u0151tt, ennek a modellnek a megtervez\u00e9s\u00e9vel fogyaszt\u00f3ink cip\u0151j\u00e9be helyez\u00fcnk magunkat. Tanulm\u00e1nyoztuk a tipikus p\u00f3tkocsik, kont\u00e9nerek m\u00e9reteit, gy\u0171jt\u00f6ttek statisztik\u00e1kat az orsz\u00e1gon bel\u00fcli kont\u00e9nerek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra szakosodott fuvaroz\u00f3kr\u00f3l. Az AUSBAU-PRO8 (B4000) -2SL mobil terhel\u00e9si r\u00e1mpa ennek a munk\u00e1nak az eredm\u00e9nye. Ez a modell megoldja az \u00fcgyfelek probl\u00e9m\u00e1it. Sz\u00e1munkra ez egy nagyon fontos mutat\u00f3 az eg\u00e9sz AUSBAU csapat munk\u00e1j\u00e1\u00e9rt.<\/p>\n<\/div>\n

<\/dl>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2018-ban a Bila Tserkva (Kijevi r\u00e9gi\u00f3, UA) \u00fcgyfeleink r\u00e9sz\u00e9re egy \u00fajabb kiterjesztett mobil fut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t AUSBAU-PRO8 (B4000) – 2SL sz\u00e1ll\u00edtottunk.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15448,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[181],"tags":[],"class_list":["post-15474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hirek"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150928,"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15474\/revisions\/150928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/av-exim.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}