Lorsque quelqu’un nous contacte au sujet de la rampe de chemin de fer, nous sommes toujours ravis que cette pr\u00e9cision soit donn\u00e9e – rampe de CHEMIN DE FER.<\/p>\n
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Il est tr\u00e8s important pour nous non seulement de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes actuels des clients lors des op\u00e9rations de chargement ou de d\u00e9chargement, mais \u00e9galement de veiller \u00e0 ce que la rampe de chemin de fer fonctionne pendant des ann\u00e9es et \u00e0 ce que nos clients en tirent tous les b\u00e9n\u00e9fices.
\nCe que nous pensons \u00eatre des choses importantes:
\nL\u2019angle d\u2019inclinaison des wagons est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9. Le chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche doit donc gaspiller plus d\u2019\u00e9nergie pour monter sur la rampe. Si un chariot \u00e9l\u00e9vateur peut monter sur cet angle, c’est bon. Sinon, nous recommandons d’augmenter l’inclinaison de la rampe, nous allons donc r\u00e9duire l’angle.
\nDans tous les camions, il est possible d’entrer par l’arri\u00e8re, mais \u00e0 l’int\u00e9rieur des wagons, on ne peut g\u00e9n\u00e9ralement entrer que par les c\u00f4t\u00e9s. Il est possible de construire une rampe avec des jambes de soutien et des ponts lat\u00e9raux. Par cons\u00e9quent, il sera possible de placer une rampe sur le wagon.
\nSi le chariot \u00e9l\u00e9vateur avec chargement peut pivoter de 90 degr\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur du wagon, il est bien s\u00fbr possible de r\u00e9gler la rampe entre les wagons.
\nIl existe \u00e9galement des diff\u00e9rences dans les connexions de rampe \u00e0 wagon par rapport \u00e0 la solution standard de connexion de rampe \u00e0 camion.
\nLes sp\u00e9cialistes de la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0AV-exim\u00a0\u00bb, fabricant de rampes mobiles AUSBAU, seront toujours heureux de r\u00e9pondre \u00e0 vos questions:
\nT\u00e9l\u00e9phone\u00a0+48223906443<\/a><\/p>\n