Une rampe mobile est achet\u00e9e pendant de nombreuses ann\u00e9es et pour prendre une d\u00e9cision d’achat, il est primordial de prendre en compte tous les avantages et inconv\u00e9nients de chaque mod\u00e8le propos\u00e9.<\/p>\n
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L’un des crit\u00e8res de choix d’une rampe mobile est le mat\u00e9riau utilis\u00e9 pour fabriquer le cadre de la rampe. Le march\u00e9 mondial des \u00e9quipements de stockage est repr\u00e9sent\u00e9 par de nombreuses entreprises. Certains utilisent une poutre en I, d’autres se concentrent sur les tuyaux de profil. Alors, quelle est la difference?
\nSi vous envisagez d\u2019utiliser une poutre en I ou un tube profil\u00e9 comme ferme pour la rampe de chargement, vous devez tout d\u2019abord comprendre l\u2019essentiel: une rampe en poutre en I n\u00e9cessite davantage de mat\u00e9riaux et une rampe en tuyau profil\u00e9. est plus laborieuse. Par cons\u00e9quent, les fabricants de diff\u00e9rents pays utilisent divers mat\u00e9riaux. Cela d\u00e9pend de ce qui est le plus rentable pour chaque fabricant – des \u00e9conomies de mat\u00e9riel ou de main-d’\u0153uvre. Dans les pays occidentaux o\u00f9 les co\u00fbts de main-d’\u0153uvre sont \u00e9lev\u00e9s, il est plus opportun d’utiliser plus de m\u00e9tal et moins de main-d’\u0153uvre.
\nL’utilisation d’un faisceau en I n\u00e9cessite une quantit\u00e9 excessive de m\u00e9tal et g\u00e9n\u00e8re une grande quantit\u00e9 de d\u00e9chets. Cela rend la construction d’une rampe de chargement plus lourde, moins maniable et peu pratique \u00e0 exploiter. Le poids d’un faisceau en I est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui d’un tuyau profil\u00e9. Dans le m\u00eame temps, les rampes en I-beam demandent moins de travail.
\nEn cas d’utilisation d’un cadre bas\u00e9 sur un tuyau, un tuyau puissant avec une grande section transversale dessine tout le p\u00e9rim\u00e8tre d’une rampe et supporte toute sa g\u00e9om\u00e9trie. Sa construction est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9e par les rang\u00e9es inf\u00e9rieure et sup\u00e9rieure de tuyaux. Une telle conception conf\u00e8re au produit la rigidit\u00e9 n\u00e9cessaire, m\u00eame si elle n\u00e9cessite plus de main-d\u2019\u0153uvre qu\u2019une rampe en I-beam. La rigidit\u00e9 des tubes profil\u00e9s n’est en aucun cas inf\u00e9rieure \u00e0 la rigidit\u00e9 de la poutre en I, mais elle n\u00e9cessite moins de mati\u00e8re et des co\u00fbts de main-d’\u0153uvre plus \u00e9lev\u00e9s. Le tuyau profil\u00e9 est souvent utilis\u00e9 pour les constructions qui n\u00e9cessitent une durabilit\u00e9 et une apparence \u00e9l\u00e9gante.<\/p>\n
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1. La rampe en poutre en I du fait de son plateau sup\u00e9rieur r\u00e9duit l’espace utilisable de la chauss\u00e9e, ce qui diminue la maniabilit\u00e9 du chariot \u00e9l\u00e9vateur.
\n2. En raison de la ferme \u00e0 tubes, le circuit hydraulique des rampes est install\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur, sous la rampe. Ainsi, il n’y a aucun risque d’endommager le syst\u00e8me hydraulique. On ne peut pas en dire autant des rampes en I-beam.
\n3. Il n’y a pas de pi\u00e8ces coupantes sur la ferme \u00e0 tubes. Ainsi, m\u00eame si un chariot \u00e9l\u00e9vateur s’approche du bord d’une rampe, il n’endommagera pas ses roues et le tuyau ne servira plus de pare-choc. Dans le cas de la poutre en I, un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 fourche heurtera son bord tranchant et pourrait d\u00e9chirer ses pneus.
\n4. En raison du poids excessif d’une rampe en I, il est impossible d’utiliser des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 faible tonnage pour son d\u00e9placement.<\/p>\n
En un mot, ces nuances doivent \u00eatre prises en compte lors du choix de la marque d’une rampe de chargement. Enfin, vous devez comprendre qu’une rampe de chargement est un investissement \u00e0 long terme pour votre entreprise. Par cons\u00e9quent, avant tout, il devrait \u00eatre pratique \u00e0 utiliser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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