{"id":11921,"date":"2021-03-26T09:14:06","date_gmt":"2021-03-26T09:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/av-exim.com\/non-classifiee\/vertical-dock-leveler-ausbau-br\/"},"modified":"2025-12-10T10:45:42","modified_gmt":"2025-12-10T10:45:42","slug":"pont-pont-de-chargement-ausbau-br","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/av-exim.com\/fr\/catalogue\/equipement-de-stockage\/pont-de-chargement-ausbau-br\/","title":{"rendered":"Pont de chargement AUSBAU-BR"},"content":{"rendered":"

AUSBAU-BR – le pont de chargement, permet de niveler la diff\u00e9rence de hauteur entre un camion de tout type et une plateforme fixe ou une rampe en b\u00e9ton.<\/p>\n

AUSBAU-BR \u00e9conomise de l’espace de stockage et optimise la manutention dans l’entrep\u00f4t.<\/p>\n

CARACT\u00c9RISTIQUES TECHNIQUES<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Charge<\/td>\n1500-6000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
L’angle d’\u00e9l\u00e9vation de la rampe<\/td>\n90 \u00b1 3 degr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
L’angle d’abaissement de la rampe<\/td>\n5 (ou -15 cm) degr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur de la chauss\u00e9e<\/td>\n800-1400 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de construction<\/td>\ns235<\/td>\n<\/tr>\n
Profondeur du pont<\/td>\n800-1500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/td>\n12 mois<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT<\/strong><\/span><\/h2>\n

Le pont de chargementest est une contruction en acier compos\u00e9e de :<\/strong><\/p>\n

    \n
  • m\u00e9canisme de glissement de la plateforme le long de la poutre de guidage (du rail) ;<\/li>\n
  • une plateforme adapt\u00e9e aux niveaux de la rampe et de la carrosserie du v\u00e9hicule ;<\/li>\n
  • syst\u00e8me de compensation m\u00e9canique, gr\u00e2ce auquel une construction lourde peut \u00eatre facilement d\u00e9plac\u00e9e par un seul op\u00e9rateur.<\/li>\n<\/ul>\n

    Principe de fonctionnement du pont de chargement AUSBAU-BR :<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. Lorsqu’il n’est pas en fonctionnement, le pont m\u00e9canique est positionn\u00e9 verticalement, sans bloquer le passage le long de la rampe de chargement ;<\/li>\n
    2. Le v\u00e9hicule avance au chargement sous le pont lev\u00e9 par le bord de la caisse ;<\/li>\n
    3. Le pont m\u00e9canique se d\u00e9place le long d’un rail le long de la rampe jusqu’\u00e0 ce qu’il s’aligne avec la largeur de la caisse. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, il n’est pas n\u00e9cessaire de respecter la grande pr\u00e9cision de l’approche du v\u00e9hicule vers le lieu de chargement (optionellement) ;<\/li>\n
    4. Faire baisser le pont dans la carrosserie du v\u00e9hicule de sorte que son bord chevauche l’extr\u00e9mit\u00e9 de la carrosserie au moins \u00e0 10 cm. Le pont de chargement est \u00e9quip\u00e9 d’un m\u00e9canisme facilitant le levage et l’abaissement de la plateforme.<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

      Le pont de chargement est \u00e9quip\u00e9 d’un poteau d’appui qui emp\u00eache la tomb\u00e9e du pont avec le chargeur en cas de soudain d\u00e9part du v\u00e9hicule.<\/p>\n

      Conformit\u00e9 CE.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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