Wenn man sich nach Rampen von Waggons erkundigt, freuen wir uns immer \u00fcber eine solche Aufkl\u00e4rungsanfrage.<\/p>\n
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F\u00fcr uns ist es wichtig, nicht nur die aktuellen Lade- und Entladeprobleme unserer Kunden zu l\u00f6sen, sondern auch, dass unsere AUSBAU-Rampen ihnen viele Jahre treue Dienste leisten.
\nBer\u00fccksichtigen Sie bei der Auswahl einer Rampe die folgenden wichtigen Aspekte:
\n1. Der Aufstiegswinkel der Wagen ist viel gr\u00f6\u00dfer und dementsprechend ben\u00f6tigt der Gabelstapler mehr Kraft, um die Rampe des Waggons zu besteigen. F\u00fcr das Problem kann es mehrere L\u00f6sungen geben: Verl\u00e4ngerung der Rampe auf Anweisung des Kunden oder Anhebung der Plattform unter dem Hauptarbeitsplatz.
\n2. Sie k\u00f6nnen von hinten in alle LKWs und in alle gedeckten Wagen hinein fahren – von der Seite. Daher kann es sinnvoller sein, eine Rampe mit der angegebenen seitlichen Entladung zu verwenden. Das bedeutet, dass der Gabelstapler die parallel zum Zug stehende Rampe hinaufklettert und zum Auto wird. Dies spart Betriebsraum. Der Nachteil der seitlichen Entladung besteht darin, dass St\u00fctzf\u00fc\u00dfe im Fu\u00df der Triebwagenrampe installiert werden m\u00fcssen (sie k\u00f6nnen abnehmbar sein).
\n3. Die Triebwagen haben unterschiedliche Befestigungsmerkmale. Daher w\u00e4hlen wir andere Befestigungen, um Triebwagenrampen an den Wagen zu befestigen, als bei Standardrampen.
\nWeitere Informationen zu den\u00a0mobilen Rampen von AUSBAU\u00a0finden Sie in unserem Katalog.
\n„AV-exim“ -Profis beraten Sie gerne bei Fragen:
\nTelefon +49 302 555 9868<\/p>\n