Es gibt keine besonderen Anforderungen f\u00fcr Triebwagenrampen. Das Haupt- und bestimmende Merkmal einer solchen Rampe ist ihre Funktion. Sie muss den Waggons entsprechen, die h\u00f6her sind als die Lastkraftwagen, und ihre Entladeposition unterscheidet sich von der Standardposition der Lastwagenrampe.<\/p>\n
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Es ist unm\u00f6glich, den Triebwagen von hinten oder von vorne zu n\u00e4hern, da er Teil des Zuges ist. Selbst wenn der Zug \u00fcber eine hintere Entladung verf\u00fcgt, kann das Entkoppeln jedes Wagens f\u00fcr Be- und Entladevorg\u00e4nge sehr zeit- und arbeitsaufwendig sein. Das Be- und Entladen von der Rampenplattform des Wagens erfolgt daher von der Seite des Wagens.
\nIn solchen F\u00e4llen ist es wichtig, die Breite der Kabinen\u00f6ffnung zu ber\u00fccksichtigen, um den entsprechenden Typ einer Triebwagenrampe zu verwenden. Es kann senkrecht zum Auto eingestellt werden. In diesem Fall liegt die Vorderkante auf dem Zug und es sind keine zus\u00e4tzlichen St\u00fctzen erforderlich. Dies ist die einfachste und kosteng\u00fcnstigste Ausstattungsoption.
\nDie Rampe des Triebwagens kann auch parallel zum Fahrzeug eingestellt werden. Dann f\u00e4hrt der Gabelstapler die Rampe hoch und dreht sich um 90 Grad, um in das Fahrzeug zu gelangen. In diesem Fall ist ein Paar St\u00fctzbeine erforderlich, um die obere Rampenplattform abzust\u00fctzen, damit der Gabelstapler sich sicher darauf bewegen kann. St\u00fctzbeine sind zusammenlegbar, d. H. Sie k\u00f6nnen zum Transportieren der Rampe entfernt werden.
\nDie Rampenplattform f\u00fcr die Waggons kann viele andere Designs haben, da dies von den Anforderungen des Gesch\u00e4fts abh\u00e4ngt.
\nWeitere Informationen zu den mobilen Rampen von AUSBAU finden Sie in unserem Katalog.
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